景気が回復している米自動車市場で先月、韓国や米国、日本メーカー各社が軒並み二桁の販売伸び率を見せた中、とりわけ、フォルクスワーゲンだけが０％台の成長率を記録した。フォルクスワーゲングループの排気ガス低減措置操の作波紋が影響を及ぼしたという見方が出ている中、米自動車業界が再編されるのではないかという予測が出ている。
２日、米自動車専門メディア「オートモチーフニュース」によると、先月、米市場で販売された自動車は計１４４万２１１３台で、昨年９月比１５．７％が伸びた。ＧＭやフォードなどの米自動車メーカーはもとより、韓国や日本メーカー各社の販売台数が大幅に伸びた。ＧＭグループ（シボレー・キャデラックなど）は計２５万１３１０台を販売して１２．５％が伸び、フォードグループ（フォード・リンカーン）は２２万１２６９台で、２３．３％が伸びた。トヨタグループ（トヨタ・レクサスなど）は計１９万４３９９台で１６．２％、日産グループ（日産・インフィニティ）も１２万１７８２台で、１８．３％が伸びた。
現代・起亜（ヒョンデ・ギア）自動車も善戦した。現代自は１４．３％（６万４０１５台）が伸び、起亜自は２２．６％（４万９８２０台）も成長した。二つのブランドの合計は計１１万３８３５台で、昨年同期より販売台数が１７．８％伸びたのだ。これは９月の成績としては過去最高値だ。相対的にドイツなど欧州ブランドの成長の勢いは限られたものとなった。ＢＭＷグループ（ＢＭＷ・ミニなど）は４．１％、ダイムラーグループ（ベンツ・スマートなど）は６．０％伸びに止まった。
フォルクスワーゲンは販売台数は伸びたものの、「成長」より「後退」に近い。フォルクスワーゲンの販売台数は２万６１４１台と、０．６％伸びに止まった。それさえ、同じグループのアウディが１万７３４０台の販売で１６．２％が伸びたことで、フォルクスワーゲングループ全体の成長率を７．３％に引き上げた。フォルクスワーゲングループの販売台数の順位は、今回はスバルに押されて９位と、１ランク下がった。オートモチーフニュースは、「フォルクスワーゲンは、それでも米メーデー連休時の販促イベントや原油安のおかげで販売台数が伸びた」と評した。
一方、今回の事態と関連して、国内中古車市場ではフォルクスワーゲン車種の価格が下がる兆しを見せている。ＳＫエンカードットコムは２日、「売りに出されたフォルクスワーゲン中古車の価格調整比率の回数が増えた」と明らかにした。今回事態発生直前の１０日間は３５％と、２倍ほど増えたという。ＳＫエンカー側は、「価格の下げ幅は１．６〜５．７％ぐらいだ」と明らかにした。
sunggyu@donga.com
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