「史上最強の性能と乗り心地」 現代自の「ホットハッチｉ３０」販売開始

現代（ヒョンデ）自動車が準中型ハッチバックモデル「ホットハッチｉ３０」を公式発売した。これまで成功を収めてきた韓国産ハッチバック車は多くないが、現代自は新型ｉ３０で、自動車業界のこのような「ジンクス」を破る意気込みだ。

現代自は７日、ソウル瑞草区盤浦洞（ソチョグ・バンポドン）ガビッ島で、ホットハッチｉ３０の発売イベントを開き、８日から販売に突入する。欧州など全世界で同時発売された新型ｉ３０は、下半期の現代自の成否を決めるモデルの一つといえる。

後部座席とトランクの空間とがつながっているハッチバックは、これまで、韓国内ではあまり人気がなかった。ｉ３０旧型モデルは昨年、国内で３２９０台余りが売れた。今年７月までの販売台数（１０２９台）は、昨年同期に比べ半分ほどだ。もう一つの韓国産ハッチバックである韓国ＧＭのシボレークルーズハッチバックや起亜（キア）自動車のＫ３ユーロなども販売が振るわなかった。

韓国で成功を収めたハッチバックは、フォルクスワーゲンのゴルフくらいしかない。しかし、ゴルフの成功は、ハッチバックだからではなく、安価なドイツ輸入車だからであるという分析が多い。自動車業界の関係者は、「欧州は道路幅が狭く、実用性を重視しているので、車両幅が狭く、荷物を載せるのが容易なハッチバックが昔から愛されてきた」とし、「一方、韓国は中型セダン中心に市場が成長し、実用性よりは乗り心地やデザイン、大きさを重視してきた」と話した。

現代自は、「ハッチバックの成功」のために、新型ｉ３０の性能やデザイン共に大幅に向上させた。ターボエンジンやデュアルクラッチ変速機（ＤＣＴ）の組み合わせで走行性能を強化し、スマート後方側方警報システム（ＢＳＤ）、スマートフォン無線充電システムなど、先端技術を適用した。韓国陶磁器の曲線からインスピレーションを得たという「カスケイディンググリル」は、あたかも溶鉱炉から溶け落ちる溶銑を連想させる。現代自は今後、全ての車種にカスケイディンググリルを拡大適用する計画だ。

現代自の郭鎭（クァク・ジン）副社長は、「高性能、高効率のパワートレイン、安定的な乗り心地など、史上最強の基本技を備えた車だ」と主張した。価格は、ガソリン１．４ターボが２０１０万～２４３５万ウォン（テューナーパッケージ適用時は１９１０万ウォンから）、ガソリン１．６ターボは２２５万～２５１５万ウォン、ディーゼル１．６は２１９０万～２６１５万ウォン。

이은택　イ・ウンテク記者 기자nabi@donga.com