現代・起亜自動車が新車効果で大笑い

新年最初の月の国産車の国内販売において、人気モデルとエコカー、新車を前面に打ち出した現代・起亜（ヒョンデ・ギア）自動車と双竜（サンヨン）自動車が笑った。

１日、現代自は先月、国内で計５万１４２６台を販売したと発表した。前年同期比１４.０％が伸びた数値である。ハッチバックｉ３０（３０１台・写真）は２５８．３％、エコカー「アイオニック」（１２９８台）は１４７.２％が伸びて販売を率いた。看板スター「グレンジャーＩＧ」も「月１万台」の行進は終わったが９６０１台を販売して善戦した。競争が激しい小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）部門では、コナが３５０７台を記録して、競争モデルである双竜車のチボリを３９０台の差で抜いた。高級ブランド「ジェネシス」はＧ８０、ＥＱ９００が共に販売が伸びた。しかし、発売５ヶ月目で「２０１８の今年の車」まで受賞したＧ７０（１４１８台）は、前月比１２.４％が減少した。

起亜自も３万９１０５台で、昨年より１１.７％成長した。最近、部分変更（フェイスリフト）に踏み切ったレイ（２６４５台）は前年同期比１４２．４％、Ｋ５（２８２６台）は４１.０％が伸びた。スポーツセダン「スティンガー」は４８４台が売れ、上昇曲線を続け、中型ＳＵＶの王座を守っているソレントも１３.８％増の５９０６台が売れた。

双竜車は１月販売台数基準で、２００４年（８５７５台）以来１４年ぶりに最大業績を記録した。前年より９.４％増の７６７５台を販売した。特に大型ＳＵＶ「Ｇ４レクストン」がなんと３８４.２％増の１３５１台が売れた。現代・起亜自動車と激しい競争を繰り広げている小型ＳＵＶチボリは１９.１％減の３１１７台を記録した。

一方、これといった新モデルのない韓国ＧＭとルノー三星（サムスン）自動車は泣きべそをかいた。

韓国ＧＭは前年同期比３２.６％減の７８４４台を記録して、国産車５社の中で下げ幅が最も大きかった。主力モデルである中型セダン「マリブ」（１４７６台）は５８.６％、軽自動車スパーク（３３４７台）は２２.７％が減少した。ルノー三星も１４％減少して６４０２台を販売した。中型セダンＳＭ６は１８５６台が売れ、１年前（３５２９台）より４７.４％も販売が減少した。全量を輸入する小型電気自動車「トゥイージー」は在庫が切れたので、１台が売れた。

輸出と海外販売は、ルノー三星と起亜自が善戦した。ルノー三星は昨年より２０.５％増の１万５４４５台を輸出した。特にＱＭ６の輸出が５７.２％も伸びて、業績を導いた。起亜自も３.８％（海外生産販売を含む）増の１６万６０２１台を記録した。一方、現代自の海外販売台数（２８万２７９１台）は昨年１月より３.８％減少した。韓国ＧＭ（３万４５５７台）は１．８％、双竜自（３４０５台）は２５．７％も輸出が減少した。


李恩澤 nabi@donga.com