ソウルの会社員は通勤に１時間３６分、全国最長

ソウルの会社に通っている人たちの１日の平均通勤時間が、１時間３０分程度であることが集計の結果分かった。ソウル道路の混雑度は、２０１４～２０１６年の３年間、年々ひどくなっている

国土交通部と韓国交通研究院は、このような内容の「国家交通調査の結果」を１６日発表した。国民のカーナビ、公共交通カードの使用記録などのビッグデータを分析した結果だ。

今回の調査によると、全国で通勤時間が最も長いのはソウルだった。２０１６年基準でソウルから、あるいはソウルへと出勤する人々の平均出勤時間は４１.８分、退勤時間は５４.６分だった。毎日通勤に９６.４分を費やすことになる。

続いて仁川（インチョン、９２.０分）、京畿（キョンギ、９１.７分）、大邱（テグ、８８.１分）、釜山（プサン、８５.２分）、光州（クァンジュ、８４.８分）などの順で通勤時間が長かった。全国市道のうち、通勤時間が最も短いのは全羅南道（チョンラナムド、６６.６分）だった。

ソウル、釜山などの大都市の道路は、ますます混雑してきている。ソウル道路の混雑区間の割合は、２０１４年は１９.５％、２０１５年は２１.５％、２０１６年は２２.８％と、年々増加した。慰禮（ウィレ）新都市など、ソウル郊外新都市の入居が本格化したことで、東南圏道路の渋滞区間が増えたためとみられる。高速道路の場合、１日の平均走行速度が１時間だけでも時速４０キロを下回ると、混雑区間に分類される。オリンピック大路などの都市高速道路は、時速３０キロ以下であれば混雑区間となる。

釜山の混雑区間の割合は、２０１４年の９.０％から２０１６年は１０.４％に、大邱は９.３％から１０.３％に増えた。同期間、光州の混雑区間の割合は１.７ポイント、大田は１.５ポイント減少した。


千浩晟 thousand@donga.com