現代（ヒョンデ）自動車の中型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「サンタフェ」の人気が続いている。６日、内需「年間１０万台」の販売を突破した中、サンタフェの１日の販売台数が現代自の大型ＳＵＶ「パリセード（パリセード）」の発売後、かえって伸びていることが集計の結果分かった。
１８日、現代自によると、１７日現在、今月の一日平均のサンタフェＴＭの販売台数は４３７台だった。先月のサンタフェＴＭの一日平均販売台数（４０９台）より６％程度伸びたことが分かった。先月末、現代自のフラッグシップ（旗艦）ＳＵＶモデル・パリセードの韓国国内での事前契約が開始された後も販売台数が伸びたことになる。
今の傾向であれば、２８日頃に単一ＳＵＶモデル基準で１０万台突破が有力だ。最近記録を立てた「内需年間１０万台突破」は、古いモデルの「サンタフェＤＭ」と新型モデル「サンタフェＴＭ」を合わせた数値だ。２月に発売された新型サンタフェＴＭだけを見れば、１７日基準で９万５３１２台が売れ、１０万台はまだ突破できていない。これまで国産車の中で、単一モデルで１０万台販売を超えた車種は「モーニング」「アバンテＨＤ・ＭＤ」「ＥＦ・ＮＦソナタ」「ＨＧ・ＩＧグレンジャー」、小型商用車「ポーター」ぐらいだった。
自動車業界では、パリセードの公開後はサンタフェが停滞するだろうという見通しが出た。サンタフェ需要層の一部がパリセードに移るかもしれないという分析だ。パリセードは事前予約台数が２万台で、サンタフェＴＭの事前予約記録（１万４２４３台）を超えるなどした。現代自の関係者は、「ＳＵＶ需要層が厚くなったおかげで、自分を寝食せず、サンタフェ、パリセードがそれぞれ異なる顧客を確保したと見られる」と分析した。
サンタフェＴＭの善戦は、韓国ＳＵＶ市場のトレンドを示すものだという分析も出ている。ガソリンエンジン好み、３０代客と女性客の浮上が目立っている。現代自が最近サンタフェＴＭの購入客を分析した結果、ガソリンエンジンの選択割合が従来モデル比１０％ポイント増えた。また、サンタフェＴＭ客のうち、２０代は６％、３０代は２２％だった。サンタフェＤＭに比べて、２０代は２％ポイント、３０代は８ポイント伸びた数値だ。一方、サンタフェＴＭの５０代客は５％ポイント、６０代の客は４％ポイント減少した。
女性客の増加も目立つ。サンタフェＴＭを選んだ女性客は１９％で、サンタフェＤＭより４％ポイント増加した。５人乗りサンタフェを選んだ割合も増えた。５人乗りサンタフェＴＭを選んだ客は７８.９％だったが、従来モデルより１１.９％ポイント伸びた数値だ。
現代自の関係者は、「若い世代がＳＵＶを選択し始め、本格的なガソリンＳＵＶの時代が開かれたものと見られる」とし、「グレンジャー、ソナタなどのセダン車は、タクシーと法人需要が多く、販売台数をある程度支えているが、サンタフェはタクシーと法人がないのに、お客様が着実に買い求めている」と明らかにした。実際サンタフェの個人、法人の割合を見ると、個人客が８０％に迫り、グレンジャー（７０％）よりも高かった。
ピョン・ジョングク記者 bjk@donga.com
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