韓国造船の上半期の受注量が前年比７倍増、スーパーサイクルに現実味

韓国造船会社の今年上半期（１～６月）の船舶受注量が、昨年同期に比べて７倍伸びたことが分かった。世界の船舶受注量も２０１４年以来の高い水準で、造船業界のスーパーサイクルが現実味を帯びたきたという見方も出ている。

６日、英国の造船・海運分析機関のクラークソンリサーチによると、韓国の累計受注量は昨年上半期（１３５万ＣＧＴ）比約７倍増の１０４７万ＣＧＴで、１０５９万ＣＧＴを受注した中国との差を１２万ＣＧＴ縮めた。

これは、１万５０００ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）級のコンテナ船２隻に当たる規模で、最近相次いでいる受注を考慮すれば、下半期には中国を抜いてトップに立つ見込みだ。韓国は昨年も８１９万ＣＧＴ（１８７隻）を受注し、７８８万ＣＧＴに止まった中国を抜いて、世界一の受注量を記録した。

韓国は上半期に発注された大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１６隻の全量と、石油タンカー５１隻のうち４２隻（８２％）、液化石油ガス（ＬＰＧ）運搬船７２隻のうち５２隻（７２％）などを受注し、付加価値の高い船種で競争力を見せた。船種別ではコンテナ船（１万２０００ＴＥＵ級以上）、超大型石油タンカー（ＶＬＣＣ）など大型船を中心に受注が伸びている。世界的な景気回復による取扱量増加の影響が大きい。

世界の上半期の累計受注量は計２４０２万ＣＧＴで、昨年同期（８２４万ＣＧＴ）に比べて１９２％伸びた。６月の世界の船舶受注量は４１５万ＣＧＴ（１３１隻）で、このうち１８２万ＣＧＴ（４０隻、４４％）を占めた韓国が、５月に続き２ヵ月連続のトップとなった。中国の１５７万ＣＧＴ（６３隻、３８％）、日本の３０万ＣＧＴ（１４隻、７％）がそれに続いた。


申東秦 shine@donga.com