반려견을 키우는 인구가 1500만명을 넘어서며 반려견을 둘러싼 갈등도 커지고 있다. 하지만 반려인과 비반려인이 인식하는 갈등의 원인은 전혀 다른 것으로 나타났다.
한국관광공사가 지난 4~5월 실시, 28일 공개한 ‘2022 반려동물 동반여행 실태조사’ 결과에 따르면 반려인이 지켜야 할 주요 에티켓(펫티켓)에 대해 반려인의 80% 내외가 ‘잘 준수하고 있다’고 응답했다. 반면 비반려인은 30% 내외만이 ‘잘 준수되고 있다’고 인식, 시각 차이를 나타냈다.
반려견 관련 갈등에 대해서도 반려인은 ‘비반려인의 행동·인식’을 가장 큰 문제로 지적했다. 반면 비반려인은 ‘반려동물의 위생·소음’을 지적했다.
공사는 “이같은 문제를 해결하기 위해 반려인 대상 교육 시스템 운영, 반려견 동반 여행 문화 정착 캠페인, 비반려인 대상 펫티켓 캠페인 등을 통한 반려인·비반려인 상호간의 노력이 필요할 것으로 보인다”고 설명했다.
◆1년 이내 반려견 동반여행 65.7%…펜션 이용률 높아
참가자 중 최근 1년 내 반려견 동반 당일여행을 경험한 응답자는 65.7%로, 연평균 여행 횟수는 2.1회였다. 이중 숙박여행을 한 이들은 53.0%로, 연평균 1.2회 경험한 것으로 나타났다.
여행을 준비하면서 고려하는 사항은 ‘관광지 내 반려견을 위한 편의시설(46.2%)’, ‘반려견을 위한 놀거리(38.7%)’, ‘이동 수단(36.1%)’ 순이었다.
반려견 동반여행을 한 이들은 ▲자연경관 감상(43.9%) ▲식도락 관광(42.5%) ▲휴양·휴식(41.6%) 등의 활동을 선호하는 것으로 나타났다. 특히 반려견이 목줄을 풀고 뛰어놀 수 있는 자연·야외 환경에 대한 선호도가 높았다.
숙박시설 중에서는 ‘펜션(46.4%)’ 이용률이 가장 높았다. 반려견을 위한 놀거리(반려견 운동장, 수영장 등)와 편의용품이 구비돼 있고, 독립공간이 제공되기 때문이다.
반려인들은 숙박시설을 정할 때 ‘견종·반려견 수에 따른 입실 허용 기준(49.6%)’, 반려견 이용 가능한 주변 식당이나 카페 등 ‘식사환경(36.3%)’, ‘반려견을 위한 놀거리(35.6%)’ 등을 주로 고려하는 것으로 나타났다.
◆이동수단 자가용이 압도적…펫택시 이용률 1.9% 불과
이동 수단은 자가용(79.3%)이 압도적으로 높았다. 택시·열차·버스 등 대중교통 이용은 5% 내외에 그쳐 반려견 동반여행 수단으로 어려움이 많은 것으로 조사됐다.
반려견을 태울 수 있는 ‘펫택시’에 대해서는 59.8%가 이용 의향이 있다고 응답했다. 하지만 실제 이용률은 1.9%에 불과했다. 높은 요금과 서울 외 지역의 펫택시 부족 등으로 인한 것으로 분석됐다.
반려견 동반여행 지출 비용은 당일여행객 1인 평균 12만5709원, 숙박여행객 28만9771원이었다. 당일여행을 할 때는 식·음료비가 31.9%로 지출의 가장 높은 비율을 차지했고, 숙박여행을 할 때는 숙박비가 37.2%로 가장 높은 비중을 차지했다.
◆반려인 74.4%가 “향후 반려견 동반 국내여행 의향 있다”
조사대상 반려인 중 74.4%가 ‘향후 반려견 동반 국내여행 의향이 있다’고 답했다. 응답자들은 반려견 동반 국내여행의 장애요인으로는 ‘반려견 동반가능 숙박·식음시설 및 관광지 등 인프라 부족’을 꼽았다.
반려견 동반여행 형태로는 대부분 ‘자유여행(82.7%)’을 선호했다. 패키지여행에 대한 의향은 낮았으나(17.3%), 반려동물 전용 여행상품일 경우 이용 의향도는 56.3%에 달해 비반려인의 눈치를 보지 않고 반려인끼리 함께 여행할 수 있는 전용 여행상품 이용 의향은 상대적으로 높았다.
전용 여행상품은 개별 자유여행이 어려운 장거리 여행지나 섬을 선호했다.
공사 정용문 레저관광팀장은 “반려동물 동반여행에 불편함이 없는 여행환경 조성이 중요한 과제로 나타났다”며 “ 향후 반려견 친화관광환경 조성을 통해 반려동물 동반여행을 국내 관광의 신성장동력으로 육성해나갈 계획”이라고 밝혔다.
한편, 이번 설문은 관광공사가 전문조사업체 코어마인드에 의뢰, 지난 4~5월 온라인으로 실시했다. 반려견을 6개월 이상 키우고 있는 반려인 2006명과 최근 3년간 양육 경험이 없는 비반려인 500명이 참여했다.
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