[大宇파문 차단 조치]『정부가 나서 자산 조기매각』

24,25일 제주도에서 열린 전국경제인연합회 하계세미나에 참석한 강봉균(康奉均)재정경제부장관과 이헌재(李憲宰)금융감독위원장은 대우 처리와 관련해 많은 말을 했다.

이들의 말을 종합하면 정부는 긴급 금융시장안정책을 통해 금융시장을 조속히 안정시키고 대우그룹 구조조정은 정부와 채권단이 전면에 나서 자산 매각시기를 최대한 앞당긴다는 것.

▽금융시장 불안해소〓“(대우에 대한) 단기유동성이 지급되는 26일경이면 금융시장은 안정을 되찾을 것으로 본다. 기관투자가들이 시장을 깨고 있으며 개인투자자보다 앞서서(투매를 하려고)움직이는 기관투자가들의 행동은 무분별하고 무책임하다. 시장이 깨지면 기관투자가들도 망하는 것이다. 그러나 기관투자가와 투신권에 대해서는 큰 걱정을 하지 않아도 좋다.”(이위원장)

“정부 뜻이나 김우중회장 마음대로 시장이 움직여주지는 않지만 잘 해결될 것으로 본다. 저금리기조는 2·4분기와 3·4분기 경제지표가 나오기 전까지 큰 변화가 없을 것이다. 현재 금융시장의 우려는 두가지다. 금융기관 각자가 대우에 대한 여신이 많다고 생각하고 빠지고 싶어한다는 것이다. 그렇게 되면 급격히 무너진다. 그리고 (기관투자가의 불안이 개인투자자로 옮아가는)전염효과를 차단할 필요가 있다.”(강장관)

▽대우 구조조정의 정부 해법은〓“대우 스스로 풀어나가는데 한계가 있다면 정부와 채권단이 나서야 한다. 팔리는 물건이 나올 수 있도록 대우그룹의 독립법인화와 계열분리를 채권단 주도로 적극 추진할 것이다. 출자전환의 규모는 실사를 해봐야 하지만 출자전환과 관련해 부채가 자산보다 많을 경우는 감자(減資)도 할 수 있다. 해외채권단을 안정시키기 위해 제일은행에 어드바이저로 투입된 앤더슨그룹이나 국제투자은행 등을 활용해 대우 구조조정 전 과정을 점검하겠다.”(이위원장)

“유동성 문제를 해결하는 것과 근본적인 구조조정을 완수하는 것은 별개의 문제다. 대우가 대우자동차와 (주)대우 중심의 전문그룹으로 재편하기 위해서는 대우가 제공한 담보자산이 결국 이 두회사의 재무구조 개선자금으로 처분대상 자산이 될 수밖에 없다. 시장에서 대우가 신뢰를 회복할 수 있는 것은 매각할 수 있는 자산부터 빠른 속도로 매각해 부채를 줄이는 것만이 유일한 방법이며 어떤 것이 빨리 팔릴지는 대우가 가장 잘 알 것이다.”(강장관)

▽대우 계열사의 미래〓“경영권이 문제가 아니라 400만대의 생산기지를 한국에 그대로 두는 것이 중요하며 세계 자동차업계에 메이저개념이 대두되고 있다는 것이다. 우리나라는 현재 현대 대우 2사체제로 가려 하고 있다. 양사의 전략적 제휴까지 막을 수 없는 것 아니냐. 대우증권은 황금알을 낳는 거위로 생각하는데 대우증권의 지분은 이미 채권단에 담보로 제공돼 있다. 구조조정을 위해 필요할 경우는 처분할 수 있다. 삼성자동차의 처리 문제와 관련해서는 채권단과 대우 삼성이 서로 윈윈 게임이 될 수 있도록 협의를 진행하고 있다. 대우가 인수를 계속 추진하는 것으로 안다.”(이위원장)

“대우자동차의 소유 경영권이 어디에 넘어가느냐는 외국 업체와의 협상결과에 달려 있다. 협상결과에 따라 소유 경영권이 해외에 넘어갈 수도 있는 것 아니냐.”(강장관)

〈제주〓박현진·박래정기자〉witness@donga.com