[대우차 매각 급류]부평공장 처리가 걸림돌

미국 제너럴모터스(GM)가 다음주중 대우차 인수제안서를 제출할 것으로 보임에 따라 대우차 매각이 초읽기에 들어갔다.

한국정부도 세제(稅制)지원을 비롯한 현안을 논의하면서 “대우차 매각이 임박했다”는 발언을 숨기지 않고 있어 대우차 매각작업이 본격 시동을 걸 태세다.

▽정부측 “매각 임박했다”〓이기호 대통령경제수석비서관은 최근 “대우자동차 문제는 다음달 15일 이전에 마무리될 것”이라고 말했다. 정건용 산업은행 총재도 “5∼6월엔 GM이 인수제안서를 보내올 것으로 안다”고 말해 이를 뒷받침했다.

대우차 고위 관계자는 “GM이 내부적으로 인수 여부를 결정하는 데 시간이 걸리고 있을 뿐이며 5월중에는 결정이 날 것”이라면서 “GM은 인수제안서도 내지 않은 채 포기한 포드의 전철을 밟지는 않을 것”이라고 덧붙였다.

대우차 인수전략을 마련중인 패리튼 GM 아태본부 신사업담당 임원을 비롯한 협상팀도 현재 대우차 인수전략을 최종 숙의하고 있는 것으로 알려졌다.

▽채권단은 여전히 ‘일괄매각’에 무게 중심〓채권단은 GM이 대우차의 군산이나 창원공장 등 어느 한 쪽만을 선별 인수할 경우 매각협상을 유지하기가 힘들 것이라는 견해를 밝히고 있다. 채권단 고위관계자는 “우리는 종전대로 일괄매각을 원한다”고 말했다.

이 관계자는 “GM은 현재 부평공장의 실사결과를 놓고 인수여부를 고심하고 있는 것으로 알고 있다”며 “채권단측으로서는 군산·창원공장 중 어느 한 곳만 매각될 경우 나머지를 따로 분리 매각한다는 건 곤란하다고 생각한다”고 말했다.

부평공장은 현재 연간 50만대의 생산능력을 보유하고 있으나 시설이 낡아 대대적인 설비투자가 불가피한 실정이다.

▽“6월 15일 이전에는 어쨌든 결말”〓현재 법정관리 절차를 밟고 있는 대우자동차는 다음 달 15일까지 회사정리계획안을 확정지어야 한다. 대우차 문제해결이 6월중으로 못박아진 것도 이 때문.

채권단 관계자는 “GM의 경우 대우자동차의 사정을 파악할 충분한 시간을 이미 가진 상태”라며 “GM이 어떤 결정을 내리든 회사정리계획안 확정 전에 대우차 처리방침을 분명히 할 것”이라고 말했다. 이 관계자는 “현재로선 GM 이외에 다른 원매자를 물색할 계획은 없다”며 “다음달 중 대우차 문제를 마무리짓겠다는 청와대측 발언의 진의를 GM은 잘 알고 있다”고 덧붙였다. 이는 GM으로의 매각이 끝내 실패할 경우 독자생존이나 법정관리 후 청산 등의 자체해결책을 찾을 수도 있음을 시사하는 것.

▽걸림돌은 남아 있다〓채권단과 GM간 인수조건에는 아직 상당한 차이가 있다. 채권단이 일괄인수를 요구하지만 GM은 부평공장을 제외한 군산 창원공장의 선별인수를 내세우고 있다. 또 인수가격 면에서도 GM측은 대우차가 산정한 자산가치의 70%선인 20억달러를 예상하는 것으로 알려져 있다. GM은 더구나 한국정부에 인수에 따른 취득세 면제 등 세제지원도 제시하고 있어 협상이 순탄치 않을 전망이다.

특히 GM측은 자신들이 국제적 관례에 맞춰 인수제안서를 제출했는데도 한국 정치권과 여론이 이에 대해 국부유출이라며 비난하는 경우를 못마땅해하고 있다. 따라서 대우차 노조원들이 ‘회사 정상화’에 협력한다고 선언한 것은 협상타결의 출발을 알리는 신호라는 평가다.

<김동원기자>daviskim@donga.com