기아차는 또 “노사가 임금·단체협상안에 대해 합의점을 찾지 못하고 파업이 장기화되면서 공장가동률은 20%대로 떨어졌다”고 덧붙였다.
현재 노사 양측은 임금인상률보다 징계위원회 위원의 노사 동수(同數) 구성, 공장 이전·영업점 증설 등에 대한 노사 합의 등 주로 단체협상과 관련된 의견차를 좁히지 못하고 있다.
회사 측은 한시적인 특별소비세 인하조치가 끝나는 9월 이전에 차를 넘겨받기로 한 계약고객 2만여명이 파업에 따른 출고 지연으로 특소세 인하조치를 못 받게 될 가능성이 높다고 설명했다.
이번 파업에는 생산공장뿐만 아니라 출고 및 애프터서비스 부서까지 참여하고 있어 소비자들의 피해도 커지고 있다.
기아차 노조 관계자는 “지난 2, 3년간 회사 측은 구조조정 과정에서 노조를 파트너로 인정하지 않았다”며 “이를 바로 잡기 위한 파업이 소비자들에게 피해를 주게 된 점은 죄송하다”고 말했다.
최호원기자 bestiger@donga.com