[부산/경남]경남 노랑택시 10년만에 사라지나

경남도가 1994년 전국에서 유일하게 도입해 시행 중인 ‘노랑 택시’ 제도가 10년 만에 존폐의 기로에 섰다.

이 제도는 김혁규(金爀珪) 전 지사가 미국 일부 도시의 노랑 택시(yellow cab)를 모방해 시행한 것이며, 훈령으로 택시 색깔을 강제해 왔다.

그러나 신임 김태호(金台鎬) 지사는 지난달 시군순방 때 일부 지역에서 “이 제도를 개선해 달라”는 건의를 받고 담당 부서에 전면 재검토를 지시했다.

경남도가 최근 도내 20개 시군의 운수관련 공무원을 대상으로 의견을 수렴한 결과 ‘현 제도 유지’와 ‘자율권 부여’가 팽팽히 맞섰다. 결국 경남도는 11월 택시업계 관계자와 전문가가 참가하는 토론회나 공청회를 개최해 개선안을 마련할 예정이다.

택시업계에서는 “행정지시여서 따르고는 있지만 상당수 개인 및 회사 택시 운전자들이 획일적인 색상에 불만을 갖고 있다”고 주장했다. 업체별 특색을 살리고 서비스 차별화를 위해서도 색상의 자율화가 바람직하다는 것. 특히 개인택시 기사들은 “근무를 하지 않는 주말 등에 가족나들이를 할 때도 불편하다”는 의견이다.

반면 “노랑 택시제를 도입한 이후 불친절과 부당요금 징수, 난폭운행이 줄었다”며 “이미 정착된 제도를 다시 바꿀 경우 비용부담과 혼선이 적지 않을 것”이라는 지적도 만만찮다.

경남도는 1994년 노랑 택시 제도를 도입한 이후 이듬해 10월 훈령을 만들어 2000cc미만의 외부색상은 노랑으로 제한하고 2000cc 이상의 차종은 검정색을 허용하고 있다.

현재 경남에서 운행 중인 택시 1만2657대 가운데 1만1006대는 노란색이며 2000cc 이상 1651대는 검정색이다.

강정훈기자 manman@donga.com