산업은행은 21일 오전 이사회를 열고 대우조선해양을 한화에 매각하지 않기로 결의하고 22일쯤 매각 무산을 공식발표하기로 결정했다.
산은은 한화의 자금조달 계획으로는 대우조선 인수가 불가능하다고 최종 판단한 것으로 알려졌다.
산은 관계자는 “세계적으로 경기가 어렵지만 한화의 입장만 고려해 편의를 봐준다면 기업의 인수합병(M&A)에 나쁜 선례를 남길 수 있다고 이사회에서 판단했다”고 설명했다.
이 관계자는 “돈이 없고, 능력이 안 되고, 조건이 서로 맞지 않는다면 협상은 결렬 될 수밖에 없는 것 아니냐”면서 “산은은 인수합병 후에도 대우조선이 잘 되고 인수기업도 살아야 한다는 입장”이라고 덧붙였다.
앞서 19일 열린 대우조선 공동매각추진위원회에서도 우선협상대상자인 한화의 자격을 박탈할지 여부에 대해 열띤 논의가 벌어졌지만 결국 매각 무산 쪽으로 무게추가 기울었다.
추진위는 자금이 부족한 한화에 특혜를 제공했다가 자칫 인수합병(M&A)의 나쁜 선례를 남길 수 있다고 판단한 것으로 전해졌다.
이에 따라 산은은 한화의 우선협상대상자 자격을 박탈하고 양해각서(MOU)에 따라 이행보증금 3000억원을 몰취할 방침이다.
그러나 한화는 실사가 이뤄지지 않은 점을 들어 보증금을 돌려받겠다는 입장이라 법정분쟁이 불가피할 전망이다.
산은은 대우조선 재 매각 추진을 서두르지 않을 방침으로 알려졌다.
산은의 다른 관계자는 “대우조선 재 매각은 서두르지 않고 시장상황을 봐가며 다시 추진할 계획”이라며 “세계적으로 금융 상황도 좋지 않아 이른 시일 내에 매각이 재개되기는 어려울 것”이라고 예상했다.
대우조선 인수 무산에 대한 한화 측의 공식입장은 아직 나오지 않고 있다.
한화 관계자는 “아직 공식적인 통보를 받지 못해 뭐라고 말하기 곤란다”고 말했다.
한화는 분할 매입 외에 추가 자금조달 계획을 제시하지 않으면서 자연스럽게 인수 포기를 준비했기 때문에 충격은 크지 않을 것이라는 게 업계의 분석이다.
하지만 의욕적으로 추진했던 대우조선 인수가 무산되자 직원들은 공허감을 떨치지 못하고 있다. 특히 앞으로 회사에 미칠 부정적 파장을 우려하는 분위기도 있다.
조창현 동아닷컴 기자 cch@donga.com