GM-채권단, 출자전환 협상 결렬

내달 1일 자구책 제출 시한前 파산보호 신청 가능성

미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)는 26일(현지 시간) 채무를 지분으로 교환하자는 제안을 채권단이 거부해 출자전환 협상이 결렬됐다고 밝혔다. 이에 따라 GM이 파산보호 신청을 낼 가능성이 매우 높아졌다. GM은 총 270억 달러 채무 가운데 약 90%인 240억 달러를 탕감받는 대신 새로운 GM의 지분 10%를 제공하겠다고 채권단에 제안해 26일 합의를 목표로 채권단과 협의를 벌여 왔다.

채권단과의 협상에 정통한 소식통들은 출자전환에 합의한 채권액 비율이 두 자릿수에도 미치지 못하는 수준이라고 전했다. GM은 다음 달 1일까지 구조조정 방안에 대한 합의를 이뤄야 하지만 이날 밤 12시까지 출자전환 합의 규모가 채권액의 90%인 240억 달러에 이르지 못하면 파산보호 신청을 하게 될 것이라고 밝혔다. 일각에서는 미 정부와 GM이 자구책 제출 시한인 다음 달 1일까지 기다리지 않고 곧바로 법원에 파산보호를 신청할 것이라는 전망도 제기되고 있다.

GM은 파산보호 신청 이후 구조조정과 함께 새로 태어날 GM의 정부 지분을 기존 계획의 50%보다 높은 70% 정도까지 높여줄 것을 정부에 요청했다고 미 언론들은 전했다. 이를 위해서는 미 정부가 GM에 이미 투입한 200억 달러 외에 최소한 500억 달러를 추가로 투입해야 할 것으로 보인다.

한편 지식경제부 고위 당국자는 27일 “GM의 파산이 곧바로 GM대우에 영향을 미치는 것은 아니다”라며 “GM 본사나 추후 인수자가 GM대우에 대해 어떤 결정을 내리느냐에 따라 주채권은행인 한국산업은행도 GM대우에 대한 추가 투자 여부를 판단할 것”이라고 말했다.

특히 정부는 부품업계 지원책 마련에 고심하고 있는 것으로 알려졌다. 지경부와 금융위원회는 지난달 GM대우와 쌍용자동차 협력 부품업체에 보증 형식으로 2400억 원을 지원하겠다고 밝혔지만 실제 GM이 파산하게 되면 부품업체들이 받을 충격이 크기 때문이다. 올해 초 쌍용차가 법정관리를 신청했을 때도 정부는 “쌍용차에 대한 지원 여부는 법원과 채권단이 최종 결정한다”면서 “하지만 정부는 부품 협력업체들이 도산하지 않도록 각종 지원책을 마련할 것”이라고 밝혔다.

산은에 따르면 닉 라일리 GM 아시아태평양본부 사장 등 GM 측 인사들은 28일 산은을 방문해 GM대우 처리방안을 논의하기로 했다. 민유성 산은 총재는 지난달 말 “GM 본사의 지원 약속이 있어야만 GM대우에 자금을 지원할 수 있다”고 말한 바 있다.

뉴욕=신치영 특파원 higgledy@donga.com

박형준 기자 lovesong@donga.com