도요타車 리콜 1000만대… “현대차에 기회”

WSJ “양적 성장 위해 품질희생”
혼다자동차도 64만대 회수키로

일본 도요타자동차의 리콜 규모가 세계적으로 1000만 대를 넘을 수도 있다고 일본 언론이 29일 전했다. 북미 지역에서만 800만 대를 넘겼다.

도요타는 28일 가속페달이 바닥 매트에 걸리는 문제를 해결하기 위해 미국에서 판매된 5개 차종 109만3000대를 리콜하기로 했다고 발표했다. 리콜 대상은 2009∼2010년형 코롤라, 벤자, 매트릭스와 2008∼2010년형 하이랜더, 2009∼2010년형 폰티액 바이브 등이다. 작년에 리콜한 426만 대와 같은 모델들로, 이것까지 모두 합하면 535만 대에 달한다.

도요타는 21일에도 가속페달 잠김 현상을 해결하기 위해 미국에서 판매한 8개 차종 230만 대와 캐나다에서 판매한 47만 대를 리콜하기로 했다. 지난해부터 미국과 캐나다 등 북미지역에서 리콜하고 있는 차량을 모두 합하면 800만 대가 넘는다. 여기에 유럽과 중국에서도 리콜이 진행되고 있어 세계적인 리콜 규모는 1000만 대를 넘을 것으로 보인다.

월스트리트저널은 도요타의 리콜사태에 대해 “세계 시장 점유율을 높이기 위해 품질을 희생한 대가”라고 지적했다. 도요타는 최근 몇 년간 급속한 양적 성장을 추구하는 과정에서 과거 일본의 중소기업을 통해 조달했던 부품들을 전 세계 부품업체로 확대했다. 비용을 절감하고 생산 공정을 신속하게 하기 위해서였다. 그러나 부품 조달의 다변화는 품질 관리를 어렵게 만든 요인이 됐다. 이번에 문제가 된 페달도 일본 이외의 부품공장에서 사들인 것이다.

한편 도요타자동차의 대규모 리콜과 생산 중단 사태가 경쟁사인 현대자동차그룹에는 브랜드 인지도를 올리는 기회가 될 수 있다고 국제적 브랜드컨설팅그룹 인터브랜드의 제즈 프램턴 최고경영자(CEO)가 28일 말했다.

그는 “(지금은) 현대차가 변화하고 약동하는 브랜드로 보인다”며 “현재의 여세를 이어가면 브랜드 순위가 빠른 속도로 올라갈 것”이라고 예상했다.

한편 혼다자동차도 창문 스위치 결함 때문에 전 세계에서 판매된 ‘피트(Fit)’ ‘재즈(Jazz)’ ‘시티(City)’ 모델 64만6000대를 리콜한다고 29일 밝혔다.

혼다자동차 측은 미국에서 판매된 14만 대를 포함해 북미, 중남미, 유럽, 남아프리카공화국과 아시아(일본 제외)에서 판매된 문제의 모델들이 리콜 대상에 포함된다고 설명했다.

도쿄=윤종구 특파원 jkmas@donga.com

▼정부, 도요타 부품 성능 조사 착수▼

최근 미국에서 발생한 일본 도요타자동차 대량 리콜 사태와 관련해 국토해양부가 국내에서 팔린 도요타 차량의 부품 성능 조사에 들어갔다. 국토부 관계자는 29일 “미국에서 리콜이 결정된 차종 중 한국에서 판매되고 있는 모델도 있어 이같이 결정했다”고 밝혔다.

국토부가 조사 중인 차종은 도요타 브랜드 ‘캠리’, ‘라브4’, 렉서스 브랜드 ‘ES350’, ‘IS250’ 등 4개 모델이다. 이들 차량은 미국에서 가속페달을 밟았다 뗄 경우 제자리로 돌아오는 시간이 오래 걸려 급가속 현상이 나타나는 결함이 발견됐다. 국토부 측은 “결함이 발견되면 즉시 리콜 조치하겠다”고 말했다.

하지만 도요타 측은 “미국 차량은 현지에서 생산됐고 한국 판매 차량은 일본에서 만들었다”며 “부품이 다른 만큼 한국에서 팔린 차는 문제가 없다”고 주장했다. 한편 지난해 SK네트웍스는 현재 문제가 되고 있는 미국산 캠리 40여 대를 판매해 리콜을 해야 할 것으로 보인다.

이원주 기자 takeoff@donga.com