[The Test]쉐보레 올란도

조용… 가속에도 소음 약해, 넉넉… 3열좌석도 공간 넓어

한국GM의 쉐보레 ‘올란도’(사진)를 보는 순간 ‘하이브리드’라는 말이 떠올랐다. 하이브리드는 이질적인 요소가 서로 섞여 새롭게 재탄생한 것을 지칭한다. 보통 하이브리드차량은 전기와 가솔린엔진을 동시에 사용하는 차를 뜻하지만, 올란도는 스포츠유틸리티차량(SUV)과 적재 공간이 넓은 미니밴, 세단의 기능을 합쳤다는 의미의 하이브리드다.

우선 디자인부터 살펴보면 SUV 형태이면서도 크기가 아담하고 우락부락하지 않아 친밀한 느낌을 준다. 하지만 세단처럼 고급스럽고 얌전하기만 하지 않기 때문에 시골길을 달리는 것도 어색하지 않다. 전면부 그릴을 양쪽으로 가르면서 띠가 둘러지고, 그 가운데 나비넥타이를 형상화한 쉐보레 엠블럼이 박혀 있어 리본을 두른 선물상자처럼 앙증맞다.

승차감이나 정숙성은 어떨까. 9일 서울 용산구 전쟁기념관에서 신차 발표를 가진 후 바로 강원 춘천시까지 시승을 해봤다. 4기통 디젤엔진이 들어간 SUV는 약간 시끄러운데 올란도는 상당히 조용한 편이다. 커다란 사이드미러가 바람을 가를 때 들리는 풍절음도 양호하다. 디젤엔진 특유의 소음과 진동을 줄이기 위해 좀 더 두꺼운 유리를 쓰는 등 여러 가지 노력을 기울였다는 게 회사 측의 설명이다.

한적한 국도에 들어서 가속페달을 밟아봤다. 시속 140km까지 무리 없이 나갔다. 반응도 2.0L라는 배기량에 비하면 빠른 편이다. 올란도는 최대출력 163마력, 최대토크 36.7kg·m의 힘을 발휘한다. 연료소비효율은 자동변속기 기준 L당 14.0km.

실내공간을 결정짓는 휠베이스는 2760mm로, 3열 좌석은 꽤 넉넉하게 앉을 수 있는 편이다. 2, 3열을 접으면 1594L의 화물 적재공간이 되는데, 좌석 위쪽에 원터치 폴딩 레버가 있어 쉽게 접었다 펼 수 있는 것도 장점이다. 이 정도면 패밀리형 캠핑카로는 손색이 없을 듯하다.

실내에선 센터페시아 위 대시보드에 수납공간이 있는데 CD와 휴대전화, 지갑 등을 넣으면 편할 것 같았다. 아이팟, MP3 플레이어 등을 연결할 수 있는 USB 포트와 AUX 단자도 이 안에 들어 있다.

하지만 이 공간을 내비게이션 자리로 활용했어야 더 효율적이지 않을까 싶다. 올란도에는 내비게이션이 없으며, 나중에 사서 달려고 해도 놓을 자리가 마땅치 않다. 한국GM은 내비게이션이 들어간 한국용 모델을 만드는 중이라고 했지만 당장 올란도를 눈여겨보고 있는 소비자로서는 아쉬울 수밖에 없다. 이 차는 3월 2일부터 판매된다. 가격은 1980만∼2463만 원.

김현지 기자 nuk@donga.com