홍영표 원내대표 “합의 안되면 원하는 데서”
市 “광주에 대한 깊은 애정 갖고 독려하는 표현”
노사상생형 일자리 창출 모델로 주목받은 ‘광주형 일자리’가 좌초위기에 놓이자 더불어민주당에서 광주가 아닌 ‘다른 지역’으로 옮겨야 한다는 목소리가 나왔다.
현대자동차와 광주형 일자리인 ‘완성차공자 합작법인 설립’ 협상을 진행하고 있는 광주시도 여권 지도부의 의중에 촉각을 곤두세우고 있다.
민주당 제3정조위원장인 이원욱 의원은 22일 당 정책조정회의에서 “광주형 일자리가 계속 합의점을 못 찾으면 군산 등 제3의 대안도 모색할 때가 됐다”고 말했다. 공모형으로 전환하는 방식도 고민해야 한다고 주장했다.
홍영표 원내대표도 “광주에서 합의가 안되면 다른 곳, 원하는 데서 해야 될 것”이라며 “군산에서도 원한다. 원하는데가 많다”고 밝혔다.
교착상태에 빠진 광주형 일자리에 대한 조속한 타결을 주문하는 발언이지만 광주시와 현대차의 협상이 끝내 무산될 경우 다른 지역에서 현실화될 가능성이 높다는 관측도 있다.
광주시는 홍 원내대표의 발언에 대한 입장도 내놓았다.
‘광주형 일자리 성공 추진을 위한 투자유치단’ 단장인 이병훈 문화경제부시장은 “전국적인 관심사가 된 현대차 투자협상 논의가 생각보다 길어지다보니 광주에 대한 깊은 예정을 갖고 독려하는 표현이라 판단된다”고 했다.
이 부시장은 “현대차의 투자 협상은 일부 정치논리라는 시각과는 달리 투자자와 투자자 간의 협상”이라며 “협상의 성격상 많은 어려움이 있는 것은 사실이나 협상팀 모두가 이 일의 성공을 위해 최선을 다하고 있다, 조금만 더 참고 기다려주시기를 바란다”고 당부했다.
한편 광주시와 현대차의 협상은 적정임금·적정노동시간, 지속가능성을 위한 방안 등에서 입장차를 보이며 장기화되고 있다.
민주노총, 현대차 노조에서도 광주형 일자리가 성사될 경우 총파업을 경고하는 등 강하게 반발하고 있다.
시는 국회 부처별 심의는 끝났지만 각 중앙 부처의 동의가 있으면 예산소위원회 심사를 받는 것이 가능한 만큼 이달 말까지 합의를 이뤄내 광주형 일자리 관련 국비 예산을 확보한다는 계획이다.
광주형 일자리는 기존 완성차업체 임금의 절반 수준의 적정임금을 유지하는 대신 정부와 지자체가 주택, 교육지원 등 사회임금을 통해 소득을 보전해주는 노사상생형 일자리 창출 모델이다.
광주시와 현대차가 합작법인을 설립해 빛그린산단 내 62만8000㎡ 부지에 자기자본 2800억원, 차입금 4200억원 등 총 7000억원을 투입, 연간 10만대 규모의 1000cc 미만 경형SUV 공장을 세우는 프로젝트다.
부지와 공장 설비를 합쳐 고정자산은 5000억원 이상, 정규직 근로자는 신입 생산직과 경력 관리직을 합쳐 1000여명, 간접고용까지 더하면 1만∼1만2000명의 일자리 창출 효과가 있을 것으로 추산된다.
(광주=뉴스1)
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