韓 조선업계, 8월 세계 선박 수주 1위 차지…中과 격차 벌려

한국 조선업계가 지난 7월에 이어 8월에도 세계 선박 수주 1위를 차지했다.

8일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 8월 한 달간 전세계 선박 발주는 86만CGT(36척)로 이 중 한국이 63만CGT(23척, 73%)를 수주해 지난달에 이어 두 달 연속 1위를 차지했다. 뒤를 이어 중국 21만CGT(12척, 24%), 베트남 2만CGT(1척, 3%) 순이다.

하지만 1~8월 글로벌 누계 수주는 812만CGT로 전년 같은 기간 1747만CGT의 절반에도 미치지 못했다. 8월 말 전세계 수주잔량 6919만CGT 또한 2004년 1월 이후 최저 수준으로, 상반기 수주 부진의 여파가 극명하게 드러났다.

올해 1~8월 국가별 누계 수주 실적은 중국 437만CGT(201척, 54%), 한국 239만CGT(75척, 29%), 일본 68만CGT(43척, 8%) 순이다.

선종별로 살펴보면, S-Max급 유조선은 보합세를 유지한 반면, 컨테이너선 발주량은 소폭 감소했다. 초대형 유조선(VLCC), A-Max급 유조선, 벌크선 및 대형 LNG선 등의 발주량은 크게 감소한 것으로 나타났다.

8월 말 전세계 수주잔량은 7월 말 대비 소폭(-74만CGT, 1%↓) 감소한 6919만CGT이다. 중국(-45만CGT, 2%↓), 일본(-17만CGT, 2%↓), 한국(-2만CGT) 순으로 각각 감소했다. 전년 동기 대비 역시 일본 -477만CGT(34%↓), 중국 -303만CGT(11%↓), 한국 -205만CGT(10%↓) 모두 감소했다.

국가별 수주잔량은 중국 2547만CGT(37%)에 이어 한국 1915만CGT(28%), 일본 934만CGT(14%) 순이다. 한편, 수주잔고 6919만CGT는 2004년 1월 6806만CGT를 기록한 이후 최저치이다.

8월 클락슨 신조선가지수는 지난달보다 1포인트 상승한 127포인트를 기록했다. 선종별 선가 추이를 살펴보면 LNG선, 컨테이너선, 벌크선(Capesize)은 지난달과 동일한 반면 초대형 유조선(VLCC), S-max 유조선, A-max 유조선은 소폭 하락했다.

조선업계 관계자는 “한국은 상반기에 극심한 수주절벽을 겪었으나 6월 이후 주력 선종인 LNG선, VLEC 등 가스선 발주가 재개되면서 수주량이 점차 증가하고 있다”며 “9월 이후부터는 모잠비크, 러시아 등 대형 LNG 프로젝트 발주가 본격화될 것으로 기대한다”고 말했다.


[서울=뉴시스]