벤츠, 도로위 레이싱카 ‘AMG GT C 로드스터’ 출시…2억1690만원

더 뉴 메르세데스-AMG GT C 로드스터(메르세데스-벤츠코리아 제공)

메르세데스-벤츠 코리아가 오픈탑 스포츠카 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT C 로드스터’를 국내에 출시했다고 28일 밝혔다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터는 지난 10월 출시한 메르세데스-AMG GT 2-도어 쿠페의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT’의 고성능 오픈탑 모델이다.

외관은 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 측면 흡기관 및 에어 아울렛에 실버 크롬 소재를 적용했다. 후면엔 사다리꼴 모양의 테일 파이프 커버, 19인치(전륜) 및 20인치(후륜) AMG 10트윈 스포크 경량 알로이 휠과 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼를 통해 고성능 모델다운 차별성을 부여했다.

실내는 인테리어도 진화했다. V8 스타일의 센터 콘솔엔 디스플레이 스위치와 스마트폰처럼 조작할 수 있는 터치패드를 탑재했다. 스티어링 휠에는 포뮬러원 스티어링을 연상시키는 AMG 스티어링 휠 버튼을 장착했다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터는 소프트탑이 닫혀 있을 시에는 AMG GT 2-도어 쿠페의 실루엣을 그대로 유지한다. 여기에 계절에 구애받지 않고 쾌적한 오픈탑 주행 경험을 선사하는 다양한 오픈탑 기술들을 탑재했다.

에어스카프®(AIRSCARF®)는 시트 상단 부분에 히팅팬을 장착하여 오픈 주행 시에도 운전자 및 동반자의 머리 및 목 부위를 따뜻한 공기로 감싸주는 역할을 한다.

또 운전자와 동승자의 목 부분과 머리 뒤쪽을 차가운 외풍으로부터 보호하는 전동 바람막이를 장착해 추운 날씨에도 루프를 열고 빠른 속도로 주행할 수 있다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터는 더 뉴 AMG GT와 동일한 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 AMG 스피드시프트 듀얼 클러치 7단 자동 변속기를 탑재했다. 동력성능은 최대 출력 557마력, 최대 토크 69.3kg.m다. 제로백 시간은 3.7초다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터에 기본 사양으로 장착된 AMG 전자식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 곡선 구간에서 안쪽 바퀴의 미끄러짐을 억제하는 역할을 수행한다.

또 시속 100㎞까지 뒷바퀴가 앞바퀴의 반대 방향으로 조향 돼 더욱 민첩한 코너링을 지원하는 AMG 리어 액슬 스티어링(AMG rear-axle steering) 시스템도 기본 사양으로 제공된다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터에는 최고 수준의 안전·편의 사양도 기본으로 탑재됐다. 안전 시스템 Δ프리-세이프®(PRE-SAFE®) Δ액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 Δ사각지대 어시스트 Δ차선 이탈 방지 패키지 등이다.

이외 Δ부메스터® 서라운드 사운드 시스템 Δ키레스 고®(KEYLESS-GO®) 패키지 Δ파킹 어시스트 파크트로닉 등 편의기능을 기본으로 탑재했다.

더 뉴 AMG GT C 로드스터의 가격은 부가세를 포함해 2억1690만원이다.

(서울=뉴스1)