GTX-D 강남직결 무산… ‘김포∼부천’ 노선 확정

B노선과 연계해 용산 연결

수도권광역급행철도(GTX)-D 노선을 서울 강남과 직접 연결해 달라는 지역 주민의 요구를 정부가 받아들이지 않았다. 그 대신 GTX-B 선로를 이용해 GTX-D 열차를 서울 용산과 연결하고, 서울 지하철 5호선을 인천 검단까지 연장하는 방안을 검토하기로 했다.

국토교통부는 29일 철도산업위원회 심의를 열고 이런 내용을 담은 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021∼2030년)’을 확정했다.

앞서 올 4월 국토부는 한국교통연구원 용역 결과를 토대로 GTX-D 노선을 경기 김포와 부천만 연결하는 초안을 내놓았다. 김포와 검단 주민들은 GTX-D 노선이 서울 강남을 지나 경기 하남까지 연결돼야 한다고 주장했다. 하지만 이번 확정 발표에서 초안대로 김포 장기∼부천종합운동장(21.1km) 구간을 복선전철로 건설하는 것으로 결정됐다.

주민 반발을 의식해 국토부는 GTX-D 노선과 GTX-B 노선을 연계 운행하겠다고 밝혔다. GTX-B 노선이 부천종합운동장을 지나기 때문에 사업자와 협의해 김포에서 서울 여의도역, 용산역 등까지 직결할 수 있다고 본 것이다.

아울러 서울 지하철 5호선 김포∼검단 연장안을 추가 사업으로 국가철도망 계획에 새로 반영했다. 이우제 국토부 철도정책과장은 “수도권 서부권 교통 문제의 심각성을 정부도 인지하고 있다”며 “도로나 버스 등 추가 교통대책을 마련하겠다”고 말했다.

김포-검단 주민들 “부천 돌아 서울 가란건가” 반발

“5호선 연장도 장기과제로 미뤄
강남 직결 없인 내년 대선도 없어”

국토부는 김포 장기역과 부천종합운동장역 간 GTX-D 노선을 기존 GTX-B(인천 송도∼경기 남양주 마석) 노선과 연결하면 장기역에서 용산역까지 이동시간이 기존 48분에서 28분으로 단축될 것으로 보고 있다. 아울러 수도권 서부지역의 교통난을 해소하기 위해 인천 2호선 고양 연장 및 공항철도 급행화 사업, 인천1·2호선 검단연장 사업 등을 추진해 지역 주민들이 서울 도심까지 빠르게 이동하도록 지원할 예정이다.

이 같은 대책에도 김포와 검단 주민들은 여전히 GTX-D 노선을 서울 강남과 직결해야 한다며 강하게 반발했다. 김포 주민들로 이뤄진 온라인 커뮤니티에는 “서울에 바로 가고 싶다는 것인데 왜 부천을 거쳐 가라는지 이해할 수 없다”며 불만을 쏟아냈다. ‘검단신도시 스마트시티 총연합회’도 이날 성명서를 내고 “(5호선 연장 검토는) 지자체 간 협의라는 단서를 달아 장기 과제로 미뤄버렸다”며 “이는 또 다른 지역 갈등을 야기할 것”이라고 했다. 김포검단교통시민연대 측은 “국토부의 반쪽짜리 계획을 받아들일 수 없다”며 “GTX-D 노선의 강남 직결 없이는 내년 대선도 없다는 걸 전제로 반대 투쟁을 이어갈 것”이라고 말했다.

이날 국토부는 충청권 4개 시·도(충북 충남 대전 세종)가 건의한 대전∼세종∼충북 광역철도(49.4km) 계획을 확정했다.