르노삼성은 16일 “새로운 사명을 ‘르노코리아자동차’로 확정하고 공식적인 변경 절차에 돌입한다”고 밝혔다.
르노삼성은 2020년 8월 삼성과의 브랜드 사용권 계약 종료 후 계약을 연장하지 않았고, 2년간의 유예기간이 지난 오는 8월4일 이후부터 사명에 ‘삼성’을 사용할 수 없다. 당초 삼성자동차에서 사용했던 로고도 사용하지 못한다.
업계는 르노삼성이 사명에서 ‘삼성’을 떼고 국산차가 아닌 수입차 이미지를 강화할 것으로 보고 있다. 국내 중견 완성차 3사(한국지엠·르노삼성·쌍용차)는 압도적 점유율의 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)와 빠르게 성장하는 수입차들에 밀려 입지가 좁아지고 있다.
르노삼성은 “이번 사명 변경은 르노코리아자동차가 르노그룹과 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 일원인 동시에 한국 시장에 뿌리를 둔 국내 완성차 기업으로서의 정체성을 공고히 한다는 의지를 담고 있다”고 설명했다.
이어 “새 사명으로 새로운 출발을 하는 르노코리아는 국내 소비자들의 높은 안목에 부합하도록 제품과 서비스 경쟁력을 재정비하면서 한국 시장에 더욱 집중할 방침”이라고 밝혔다.
사명 변경과 함께 2D 디자인의 새로운 태풍 로고도 공개됐다. 새 태풍 로고 디자인은 기존 태풍 로고의 특징을 계승하면서도 현대적 감각으로 표현을 단순화했다. 태풍 형상을 이루어 내는 끊임없이 살아 움직이는 듯한 역동적인 선들은 새로운 르노코리아자동차의 정체성을 대변하고 있다는 것이 회사 측 설명이다.
르노코리아는 향후 내수 시장에서 친환경차를 중심으로 라인업을 강화해 나갈 예정이다. 이를 위해 길리홀딩그룹과 협력을 통한 내수·수출용 친환경 신차 개발 계획을 최근 발표하기도 했다.
회사 측은 이달 초 취임한 스테판 드블레즈 신임 대표이사의 다양한 신차 개발 이력도 르노코리아자동차의 새로운 도전이 성공적으로 안착하는데 기여를 할 것으로 기대하고 있다.
스테판 드블레즈 대표이사는 대학에서 공학을 전공하고 르노 남미시장 차량 개발 총괄 엔지니어, C(준중형)·D(중형) 세그먼트 신차 개발 프로그램 디렉터, 르노그룹 선행 프로젝트 및 크로스 카 라인 프로그램 디렉터 등 여러 신차 개발 프로젝트에서 중요한 역할을 맡아 왔다.
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