모비스 부품 품는 벤츠… 현대모비스, EQE SUV 등 전기차 4종 섀시모듈 공급

독일 프리미엄 브랜드 공략 성공
“20년 이상 쌓은 모듈 기술력 인정”
“EQS SUV·EQE SUV 등 유력”
미국 앨라배마 공장 조성… 3분기 양산 개시

메르세데스벤츠 EQG 콘셉트

현대모비스가 독일 메르세데스벤츠에 전기차 핵심 모듈을 공급한다. 미국 크라이슬러에 이어 두 번째로 대단위 모듈 해외 수주에 성공한 것이다. 20년 이상 쌓아온 현대모비스 모듈 시스템 기술력과 품질 경쟁력을 인정받았다는 평가다.

현대모비스는 18일 메르세데스벤츠AG로부터 전기차 4종에 장착되는 섀시모듈을 수주했다고 밝혔다. 벤츠 미국 공장 인근 앨라배마 맥칼라에 공장을 조성해 올해 3분기부터 양산을 시작한 상태다. 해당 공장은 현대자동차와 기아에 모듈을 공급하는 앨라배마와 조지아공장, 크라이슬러 모듈 공급을 위한 미시건과 오하이오공장에 이어 미국 내 5번째 생산 거점이다.

섀시(chassis)는 차체 하부에 조립되는 조향, 제동, 현가 등 부품을 총칭하는 말이다. 현대차그룹은 샤시라고 말하지만 표준어는 섀시로 표기한다. 섀시모듈은 이들 장치를 프레임을 중심으로 결합한 대단위 부품 조합을 의미한다. 주행안정성을 결정하는 핵심 장치로 꼽힌다. 장착 위치에 따라 프론트섀시와 리어섀시로 구분할 수 있다.

현대모비스가 벤츠에 공급하는 섀시모듈은 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 만들어진 스포츠유틸리티차량(SUV) 4종이다. 시기적으로 봤을 때 본격적으로 양산에 돌입하는 EQS SUV와 EQE SUV가 유력하다. EQS SUV와 EQE SUV 모두 각각 고성능 AMG 버전이 있다. 향후 벤츠가 선보일 전기 SUV 모델로는 G클래스 전기차 버전인 EQG와 마이바흐 EQS 등이 있다.

메르세데스벤츠 EQE SUV(EQE53 AMG SUV)

현대모비스는 양산 일정에 따라 프론트섀시와 리어섀시 모듈을 순차적으로 공급한다는 계획이다. 이번 모듈 공급을 위해 새로 구축한 앨라배마공장은 4개 차종 섀시모듈이 혼류 생산될 수 있는 설비가 갖춰졌다고 한다.

현대모비스 측은 이번 모듈 공급이 20년 넘게 쌓아온 기술력과 품질을 세계 최고 프리미엄 자동차 브랜드로부터 인정받은 것이라고 강조했다. 이번 섀시모듈 수주 과정에서 현대모비스는 수차례에 걸쳐 기술설명회를 가졌고 모듈 공장 양산 시스템을 직접 보여주기도 했다고 한다.

현대모비스는 지난 1999년 자동차 종합 부품 업체로 도약을 선언하면서 섀시모듈 개발을 시작했다. 이후 운전석모듈과 프론트엔드모듈(공조, 조명, 범퍼 시스템 등을 통합한 모듈)까지 차량에 들어가는 3대 핵심 모듈을 모두 양산하고 있다. 모듈 생산 공장은 현재 국내 8곳과 해외 20곳 등 총 28곳을 운영 중이다.

현대모비스의 모듈 시스템이 해외 완성차 업체에 공급되는 사례는 이번이 처음이 아니다. 지난 2006년부터 미국 자동차 브랜드 크라이슬러에 섀시모듈을 공급하면서 글로벌 자동차 격전지인 북미 시장에서 모듈 기술과 품질 우수성을 인정받아 왔다. 이번에 미국 크라이슬러에 이어 독일 프리미엄 브랜드 벤츠에 핵심 모듈을 공급하면서 글로벌 완성차 대상 수주 기회가 더욱 확대될 것으로 기대하고 있다. 현대모비스는 현재 GM과 스텔란티스, 폭스바겐, 지리자동차 등 글로벌 완성차 업체에 전장류와 램프, 사운드시스템 등 다양한 부품을 공급하고 있다. 특히 해외 수주 확대를 위해 작년 하반기부터 임원급 현지 전문가를 영입해 고객밀착형 영업을 강화하고 있다. 이러한 현지 영업과 수주 노력을 바탕으로 현대모비스는 올해 상반기까지 해외 수주 연간 목표(37억5000만 달러)의 70%를 달성했다.

조성환 현대모비스 사장은 “모듈 사업 특성상 한 번 공급 체계를 구축하면 장기적인 파트너십을 유지할 수 있다”며 “우수한 기술력과 안정적인 공급 능력을 바탕으로 소비자와 신뢰 관계를 높여 나가면서 보다 많은 수주 기회를 확보할 것”이라고 말했다.