‘대기 11만’ 그랜저 7세대 출격…지금 주문해도 1년뒤 받아

현대자동차 ‘디 올 뉴 그랜저’ 14일 공식 출시

36년간 국내 대표 고급 세단으로 자리잡아온 그랜저의 7세대 차량 ‘디 올 뉴 그랜저’가 14일 공식 공개됐다.

현대차는 이날 온라인을 통해 ‘디 올 뉴 그랜저’ 공식 공개 행사를 열고 15일부터 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 6세대 차량인 그랜저IG가 2016년에 공개된 지 6년 만이다. 30여 년간 현대차를 대표해 온 이그랜저는 이번 7세대 완전변경 모델도 출고 대기인원만 10만 9000여명에 이를 정도로 소비자들의 기대를 모으고 있다. 지금 주문해도 1년은 기달려야 차량을 받을 수 있는 상황이다.

14일 출시한 그랜저 7세대 ‘디 올 뉴 그랜저’. 현대자동차 제공

7세대 그랜저는 각진 외형이 특징적이어서 이른바 ‘각 그랜저’라고 불렸던 1세대 그랜저를 재해석해 현대적으로 계승했다는 것이 현대차 측의 설명이다. 1세대 그랜저의 휠 디자인을 모티브로 한 ‘20인치 고휘도 스퍼터링 휠’을 옵션으로 추가할 수도 있다.
전면부는 끊김 없이 연결된 수평형 LED램프를 적용해 단절 없는 일체형 구조로 개발됐다. 포지셔닝 램프, 방향지시 등을 일체형 구조로 통합시키면서 다양한 각도에서 살펴도 같은 이미지가 드러나도록 했다.

장재훈 현대차 사장이 14일 출시한 그랜저 7세대 ‘디 올 뉴 그랜저’를 소개하고 있다. 현대자동차 제공

측면부 휠베이스도 동급 대비 가장 긴 2895㎜로 설정해 고급 세단의 이미지를 강화했다. 후면부 디자인은 미래지향적인 이미지를 풍부하게 표현했다고 현대차는 설명했다. 또한 차량 실내는 인체공학 기반의 디자인으로 사용 편의성을 끌어올렸고, 널찍한 공간감을 느끼도록 연출하는 데 주안점을 뒀다고 한다.

승차감도 개선했다. 전방 카메라와 내비게이션을 통해 전방의 노면 정보를 미리 파악한 뒤 이에 적합한 서스펜션을 제공하는 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 적용됐다. 이중 접합 차음 유리 기술 등을 적용해 노면 소음도 최대한 줄였다.

더불어 실물 하이패스 카드가 없이 유료 도로 통행 결제가 가능한 ‘이 하이패스’를 적용하기도 했다. 또한 원격으로 고장 상태를 조기 감지해 정비 서비스를 제공하는 ‘원격진단서비스’가 현대차 최초로 도입된다.

14일 출시한 그랜저 7세대 ‘디 올 뉴 그랜저’의 내부. 현대자동차 제공

이번 제품이 1986년 최고급 세단으로 출시된 이후 ‘국민 대형차’ 명성을 지켜온 그랜저의 위상을 이어갈지 관심이 쏠린다. 그랜저는 국내 고급 세단의 선구자로 등장해 3세대까지는 성공한 40~50대들을 위한 ‘사장님 차’로 각인됐다. 하지만 4세대(2005년 출시)부터는 점차 20~30대 성공한 젊은층까지 구매할 수 있는 차량으로 타깃이 옮겨졌다. 2016년 11월 6세대 그랜저는 시리즈 최초로 누적 판매 60만대를 넘겼고, 2017년부터 매년 국내 판매량 1위 자리를 놓치지 않는 대중적인 차량으로 변모했다.

장재훈 현대차 대표이사 사장은 “수 년 동안 심혈을 기울여 개발해 온 신형 그랜저는 지난 36년간 그랜저가 쌓아온 브랜드 헤리티지(유산) 위에 시장의 기대와 예상을 뛰어넘는 첨단 신기술과 디테일이 더해진 혁신적인 모델”이라고 설명했다.

디 올 뉴 그랜저는 가솔린 모델 2가지, LPG 모델 1가지, 하이브리드 모델 1가지 등 총 4가지 모델로 출시된다. 엔진 모델의 출력은 198∼300마력, 연비는 L(리터)당 10~11㎞ 수준이다. 출고가는 3716만 원~4376만 원으로 책정됐다.