LG엔솔, 포드와 튀르키예 배터리 합작공장

코치社와 함께 법인설립 MOU 체결
25GWh 규모로 2026년 양산 목표
유럽 상용차 시장 공략 나서기로

LG에너지솔루션이 미국 포드와 튀르키예에 전기차 배터리 합작공장 설립을 추진한다. 현지에서 이미 완성차 제조 인프라를 갖춘 포드와 손잡고 전용 배터리 생산기지를 세워 유럽 시장 공략에 박차를 가하겠다는 계획이다.

LG에너지솔루션은 22일 포드, 튀르키예 코치와 전기차 배터리 합작법인 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 권영수 LG에너지솔루션 부회장은 “포드, 코치와 함께 유럽의 전기차 전환을 가속화하고 협력을 한층 더 공고히 해 나가겠다”고 했다.

3사는 튀르키예 앙카라 인근 바슈켄트 지역에 2026년 양산을 목표로 25GWh(기가와트시) 규모의 공장 건설을 추진한다. 중장기적으로 45GWh까지 확대하는 방안도 협의하기로 했다. 45GWh는 연간 전기차 40만여 대를 생산할 수 있는 규모로 공장 설립에 약 4조∼5조 원의 자금이 투입될 것으로 추정된다.

LG에너지솔루션과 포드 모두 유럽에 합작법인을 세우는 것은 처음이다. 지난해 3월 SK온이 포드와 MOU를 맺고 합작을 추진했다가 올 초 불발된 바 있다. 경기 침체, 환율 변동 등 당초 예상했던 것보다 불확실성이 확대된 데다 구체적인 계약 조건에서 입장차를 좁히지 못한 탓인 것으로 알려졌다.

LG에너지솔루션이 합작법인을 통해 생산하는 배터리는 전기 밴 ‘E-트랜짓’ 등 포드 상용차에 주로 탑재될 예정이다. 앞서 포드와 코치가 튀르키예에서 합작해 세운 완성차 제조법인 ‘포드 오토산’과 시너지를 낸다는 전략이다. 포드 오토산은 현재 연 45만 대 규모로 상용차를 만들어 물량 대다수를 유럽 시장에 판매하고 있다.

E-트랜짓은 주력 상용차 모델인 밴 ‘트랜짓’의 전동화 버전이다. 트랜짓은 2018년부터 지난해까지 5년 연속 글로벌 LCV(미니버스, 밴 등 경형 상용차) 판매량 1위를 기록할 만큼 인기를 끌고 있다. 2021년 유럽 시장에서만 27만 대 판매됐다.

LG에너지솔루션은 현재 국내 오창 및 중국(난징), 폴란드(브로츠와프)에서의 단독공장과 지난해 11월부터 가동을 시작한 미국 오하이오 GM 합작공장까지 연 200GWh 규모의 생산능력을 확보했다. 올해 총 생산능력을 300GWh까지 늘리겠다는 목표를 세웠다. 특히 기존 70GWh급 폴란드 공장은 생산라인 규모를 2배로 증설할 계획이다. 이는 E-트랜짓을 비롯해 포드 인기 전기차 모델 ‘머스탱 마하-E’ 판매가 늘어 이에 발맞춰 증산에 나선 것이다.

포드뿐만 아니라 현대차, GM, 크라이슬러, 폭스바겐 등 주요 완성차 업체에 공급하는 LG에너지솔루션의 수주 잔액은 지난해 말 기준 385조 원이다.