애플의 간편결제 서비스 ‘애플페이’의 가입 횟수가 국내 도입 이후 200만 회를 초과한 가운데, 미국 현지에선 후불결제 서비스가 출시돼 이목을 끌고 있다. 일각에선 국내 도입 시 후불결제 시장 내 변동을 촉진할 가능성이 있다고 분석하는 반면, 도입 가능성 자체가 낮다는 의견도 엇갈린다.
12일 금융권에 따르면 애플의 간편결제 서비스 ‘애플페이’의 토큰 발행(카드 등록시 암호화된 카드 정보를 발급하는 것) 횟수는 지난달 21일 서비스 국내 도입 출시 이후 3주만에 200만을 초과했다.
정태영 현대카드 부회장은 지난 11일 소셜네트워크서비스(SNS)에서 “가입자의 이용률은 60%이며 NFC(근거리무선통신) 단말기는 품귀현상(을 보이고 있다)”며 “NFC 단말기 보급이 아직 열세라지만 가입과 이용률은 간편페이의 새로운 경지를 개척 중”이라고 밝혔다.
때문에 당초 문제가 제기됐던 저조한 NFC 단말기 보급이 해소될 것이란 의견도 힘을 얻는다. 애플페이 도입 초기 걸림돌이 될 것으로 점쳐진 기술적 장애물이 이전 예측보다 이른 시일 내에 해결된다는 이유에서다.
실제로 오프라인 결제단말기 회사 토스플레이스는 이달 안으로 애플페이 결제를 지원하기 위해 국제 결제 표준 규격인 EMV컨택트리스(비접촉결제서비스)의 국내 보안 인증을 이달 안에 받을 예정이다. 인증이 완료되면 결제기기 ‘토스프론트’는 집적회로 스마트카드(IC칩)의 단말기 접촉결제 방식뿐 아니라 애플페이 등 근거리무선통신(NFC), 삼성페이 등 마그네틱보안전송(MST) 기반의 비접촉결제 방식을 모두 지원하게 된다.
시장조사업체 카운터포인트리서치는 최근 보고서에서 “MZ세대나 알파세대를 주 고객으로 삼은 패스트푸드점이나 카페 등 소매점들이 NFC 단말기 설치를 먼저 적극적으로 요구하고 있다”며 “이전 예상보다 빠른 속도로 NFC 결제 인프라를 구축할 것으로 보인다”고 분석했다. 알파 세대는 2010년~2014년 사이 태어난 이들을 지칭하는 용어다.
이에 애플이 타 금융 서비스의 국내 도입 가능성에도 관심이 몰린다. 특히 지난달 29일 애플이 후불결제 서비스인 ‘애플페이 레이터’를 미국 현지에서 출시하면서 국내 도입이 성사될 경우 후불결제 시장 내에도 변동을 가져올 수 있다는 것이다.
후불결제 서비스는 무이자로 할부 결제를 하는 방식의 서비스로, 결제 업체가 소비자를 대신해 가맹점에 먼저 대금을 지불하면 이후 소비자가 결제 업체에 대금을 보내는 방식으로 이뤄진다. 신용카드 서비스와 유사하지만 재정 심사 등의 절차가 없어 주부나 사회초년생 등 씬파일러(금융 거래 실적이 없는 계층·Thin Filer)도 이용이 가능한 것이 특징이다.
애플페이 레이터에 대해 현재까지 공개된 정보는 제한적이나 현재 6주에 걸쳐 4회 분할 납부하는 무이자 단기 형태와 이자가 부과되는 장기 형태로 구성된 것으로 알려졌다.
특히 애플페이 레이터는 기존 애플의 금융 서비스와는 운영 방식에서 차이를 보인다. 현재 애플은 지난 2014년 출시된 애플페이 외에도 송금서비스인 ‘애플캐시’, 신용카드인 ‘애플카드’를 운용하고 있다. 다만 이들 서비스는 골드만삭스, 현대카드 등 금융사와의 제휴로 제공되었지만 단기 형태의 애플페이 레이터는 애플의 자회사인 파이낸싱LLC가 신청·신용평가 등 업무를 맡는다.
때문에 애플이 최근 10년간 금융서비스 등에서 수익을 올리면서 더 적극적인 서비스 제공에 열을 올리것이란 분석이다. BBC 등 외신에 따르면 지난해 애플은 애플페이 수수료만으로 약 1조3000억원 가량의 수입을 확보했다.
이와 관련 김민정 여신금융연구소 선임연구원은 최근 보고서에서 “금융파트너에 대한 의존도를 줄이고 인하우스 형태의 금융서비스 제공 방안을 모색하는 등 애플 생태계 내 영향력 확대 모습에 시장의 이목이 집중된다”고 평가하기도 했다.
다만 국내 도입까지는 법적 절차와 수익성 등 넘어야 할 산이 많다는 의견도 존재한다. 애플페이가 국내에 도입되기까지 9년의 시간이 소요된만큼 후불결제 서비스 도입에도 상당한 시간이 소요된다는 것이다.
서지용 상명대 경영학과 교수는 “(애플페이 레이터는) 저신용자 위주로 제공되는 후불결제 서비스인데 현재 국내에서도 제2금융권을 중심으로 도입이 검토되고 있으나 활성화 되려면 경기회복이 선행돼야 한다”며 “국내와 미국시장은 환경 다르기 때문에 당장 도입을 어려울 것으로 보이며 연체율 등 관리에 노하우가 축적된 이후에 도입을 검토해야 한다”고 지적했다.
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