현대모비스, 전기차 전문 연구센터 ‘의왕 전동화연구동’ 개소… “사업 체질 전환 박차”

전동화 기술 연구개발 거점 마련
이규석 신임 사장 참석… 전동화 역량 강조
전동화 연구 인력 지속 확충 추진
올해 전동화 관련 매출 작년 연간 실적 넘어서
글로벌 완성차 업체 대상 대규모 수주 기대

이규석 현대모비스 사장이 의왕 전동화연구동 개소식에서 인사말을 하고 있다.

현대모비스가 전동화 중심 사업 체질 전환 일환으로 전동화연구동을 신설하고 미래 경쟁력 강화에 나섰다. 올해 초 밝힌 ‘모빌리티 플랫폼 프로바이더’ 도약이라는 ‘뉴 모비스’ 비전에 따라 미래 모빌리티 핵심 영역인 전동화 사업을 강화하고 있다.

현대모비스는 경기도 의왕에 위치한 현대자동차그룹 의왕연구소 내에 ‘전동화 연구동’을 설립하고 개소식을 진행했다고 5일 밝혔다. 개소식에는 이규석 현대모비스 신임 사장이 참석해 전동화 중심 미래 성장 방향성을 강조했다.

이규석 현대모비스 신임 사장은 올해 현대자동차그룹 사장단 인사 대상자 2명 중 1명이다. 지난달 17일 부사장에서 사장으로 승진하면서 현대자동차·기아 구매본부장에서 현대모비스 대표이사 사장으로 발령 났다. 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)과 전쟁 등 불안정한 경영여건 속에 현대차그룹 공급망 안정화를 위한 다각적인 해법을 성공적으로 시행했다는 평가를 받는다. 업계에서는 자재 확보와 원가절감 등의 업무를 맡았던 구매 분야 전문가를 현대모비스 대표이사로 선임한 것을 두고 향후 불확실한 경영여건에 대응하기 위한 조치로 해석하고 있다. 경영 전반적으로 사업 확장보다는 원가절감을 통한 수익성 강화에 중점을 둘 것으로 보고 있는 것이다. 올해 다른 사장단 인사 대상자인 서강현 현대제철 신임 사장 역시 현대차 최고재무총괄(CFO)을 맡았던 재무 전문가다. 마찬가지로 사업 강화보다는 재무적 성과에 중점을 둔 인사라는 평가가 지배적이다.

현대모비스가 차세대 전동화 기술 종합 연구센터인 '의왕 전동화연구동'을 설립하고 5일 개소식을 진행했다. 개소식 참석자들이 테이프 커팅을 진행하고 있다. (왼쪽부터) 이영국 현대모비스 전동화랩장 상무, 오흥섭 현대모비스 전동화BU장 전무, 성기형 현대모비스 통합솔루션부문장 부사장, 양희원 현대차 남양연구소 TVD본부장 부사장, 이규석 현대모비스 대표이사 사장, 정상태 현대차 기획조정2실장 부사장, 김창환 현대차 배터리개발센터장 전무, 이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업부장 전무, 권혁빈 현대트랜시스 P/T연구개발본부장 상무.

이번에 설립된 현대모비스 전동화연구동의 경우 지하 4~지상 5층, 전체 2만1600평 규모로 지어졌다. 연구개발을 비롯해 시험 및 성능 평가, 품질분석 등 전동화 핵심 부품 개발을 위한 종합 연구센터로 운영된다. 연구동 본 건물을 포함해 시험동과 품질분석동 등 부속 건물이 들어서있다.

현대모비스는 기존 경기도 용인 마북연구소와 의왕, 서산 등으로 분선됐던 전동화 분야 R&D 역량을 한데 모아 연구개발 효율을 개선하고 글로벌 전동화 시장에 선제적으로 대응하기 위해 전동화연구동을 새롭게 설립했다고 전했다.

이에 따라 현대모비스 연구부서는 기존 마북연구소와 의왕연구소 등 2가지로 이원화해 운영된다. 마북연구소는 자율주행과 커넥티비티, 섀시안전 등 핵심부품 개발에 중점을 두고 신설 전동화연구동이 있는 의왕연구소는 전동화 부품 기술 개발과 시험 및 성능 평가 등에 특화된 시설로 운영될 예정이다. 서산에서는 주행시험장을 별도로 운영 중이며 마북연구소와 의왕연구소에서 개발한 기술을 실제 차에 적용해 성능과 신뢰성을 평가하는 시설로 활용된다.

이날 이규석 현대모비스 사장은 개소식 인사말을 통해 “전동화연구동은 최적 연구 환경을 갖춘 차세대 전동화 기술 전략 거점”이라며 “전문 연구 인력을 중심으로 핵심 역량을 집중해 전동화 분야 혁신 기지로 활용할 것”이라고 강조했다.

현대모비스 의왕 전동화연구동

○ 전동화 모빌리티 기술 선도기업 도약… 전동화 인력 확충 예고

현대모비스는 올해 초 CES를 통해 소프트웨어 중심 통합 솔루션을 제공하는 모빌리티 플랫폼 프로바이더로 도약한다는 미래 전략을 밝혔다. 이번 전동화연구동 신설은 미래 전략 핵심사업을 강화하기 위한 실행인 셈이다.

특히 최근 유럽 주요 완성차 브랜드인 폭스바겐으로부터 수조 원대 전동화 핵심부품 수주에 성공하면서 전동화 사업에 대한 기대가 높아지고 있다. 전동화 제품 신뢰도와 양산 품질을 글로벌 시장에서 인정받고 있다는 평가다. 향후 전동화 부품에 대한 추가 수주가 기대되고 있는 상황에서 이번 전동화연구동 신설은 차세대 전동화 기술 전략 거점을 구축했다는 데 의미가 있다고 현대모비스 측은 전했다.

현대모비스는 전동화연구동 신설에 맞춰 관련 인력 확충에도 나설 예정이다. 현대모비스 측은 “전동화연구동은 우수 인력들의 역량과 최적 연구 환경을 시너지로 글로벌 전동화 기술 개발의 핵심 연구센터로 자리매김할 것으로 기대한다”고 만했다.

현재 현대모비스는 전 세계 9곳(국내 6, 해외 3)에서 전동화 생산 거점을 운영하고 있다. 여기에 국내와 북미, 인도네시아 등에서 6곳의 전동화 생산 거점을 새롭게 구축 중이다. 최근에는 해외 금융기관 7곳을 대상으로 북미 전동화 신규 거점 구축을 위한 투자 자금 9억4000만 달러(약 1조2330억 원)를 성공적으로 확보하기도 했다.

주요 전동화 제품으로는 배터리시스템(BSA)과 구동시스템인 PE시스템, 전력변환시스템 등 핵심 부품 포트폴리오를 기반으로 글로벌 시장에 대응한다는 계획이다. 현대모비스 올해 누적(1~3분기 기준) 전동화 관련 매출은 9조7941억 원으로 집계됐다. 3분기 만에 작년 연간 전동화 매출 실적을 넘어섰다.

현대모비스 관계자는 “전동화연구동 신설을 비롯해 현지 생산 거점 확충과 안정화, 차세대 기술 확보 등을 통해 전동화 분야 사업 경쟁력을 지속 강화하고 글로벌 수주에도 적극 나설 것”이라고 말했다.