현대로템, 자체 개발 열차제어시스템 ‘장영실상’ 수상

세계 최초 LTE 기반 고속철도 열차제어시스템
유럽 표준 충족… 글로벌 공략 추진
KTX 상업운행 통해 안전성 입증
KTX·GTX 등 적용 추진 예정

KTCS-2 시스템 개발을 이끈 현대로템 신호제어연구팀 연구원. (왼쪽부터) 조성민 책임연구원, 김경식 팀장, 강성원 책임연구원, 김봉수 책임연구원.

현대로템은 자체 개발한 ‘무선통신기반 차상 열차 자동제어시스템(KTCS-2, Korean Train Control System 2)’이 과학기술정보통신부가 주관하는 ‘IR(Industrial Research)52 장영실상’ 수상 제품으로 선정됐다고 29일 밝혔다.

IR52 장영실상은 우수 신기술 제품 및 기술혁신 성과가 우수한 조직을 선정해 1년 52주 동안 매주 1건씩 시상하는 제도다. 지난 1991년 처음 제정된 이래 국내 산업기술 분야 최고 권위를 가진 상으로 자리매김 했다.

이번에 수상한 현대로템 KTCS-2 시스템은 국내 기술로 개발한 한국형 표준 열차제어시스템이다. 열차와 지상 신호 정보를 종합해 차량 간격과 위치를 제어할 수 있어 수송성 증대와 운행 안전 확보에 유용하다. 그동안 고속철도 열차제어시스템은 국산 제품이 없어 전량 해외에 의존해왔다. KTCS-2 개발로 국산 고속철도 열차제어시스템 시대를 열었다. 특히 KTCS-2는 세계 최초로 철도용 4세대 무선통신 LTE-R이 적용된 열차제어시스템이다. 기존 대비 2배 이상 빠른 데이터 전송이 가능해 보다 신속한 제어를 기대할 수 있다.

또한 국내 최초로 유럽 표준 사양인 ‘ETCS 레벨2(European Train Control System Level 2)’를 충족한다. 기존 해외 제품 대비 성능이 우수해 글로벌 시장 공략을 위한 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받는다. 이와 함께 철도분야 글로벌 안전무결성 인증인 ‘SIL(Safety Integrity Level)’ 평가에서도 최고 등급인 SIL4를 획득해 우수한 안전성도 입증 받았다.

현대로템은 지난 2012년 KTCS-2 개발을 위해 국토교통부 국가연구개발과제에 참여했다. 2018년 기술 개발에 성공했고 작년에는 한국철도공사(코레일)의 협조로 실제 KTX 열차에 적용해 시범 운행까지 완료했다. 올해 10월에는 KTCS-2가 탑재된 열차가 전라선에서 처음으로 영업운행에 투입되는 등 상용화도 안정적으로 진행했다.

현대로템 관계자는 “이번 수상으로 자체 개발 열차제어시스템에 대한 기술력을 입증했다”며 “지속적인 연구와 개발을 통해 국내 고속철도를 비롯해 수도권광역급행철도(GTX)와 일반 철도 시장은 물론 해외에서도 성과를 거둘 수 있도록 관련 기술력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.