대한항공, ‘드림라이너’ B787-10 도입… 25일 인천발 나리타행 첫 투입

대한항공이 도입한 B787-10 항공기. 대한항공 제공

25일 이후 인천에서 일본 나리타공항을 갈 때 미국 항공기 제작사 보잉의 최신 고급 기종인 B787-10을 탈 수 있게 됐다. 대한항공이 국내 항공사 처음으로 미국 항공기 제작사 보잉의 B787-10을 도입했다. 25일 인천발 일본 나리타행 노선에 처음 투입한다.

22일 대한항공에 따르면 B787-10은 ‘드림라이너(Dreamliner)’라는 애칭을 가진 787시리즈 중 가장 큰 모델이다. 동체 길이가 68.3m로 이전 모델인 787-9보다 5m 가량 늘어났다. B787-9보다 승객과 화물을 15% 더 실을 수 있다. 또한 알루미늄 합금 대신 탄소복합 소재로 동체를 만들어 무게를 줄이고 내구성을 높였다. 항공기 가벼워지면서 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량 또한 20% 이상 감소했다는게 대한항공의 설명이다.

B787-10에는 운항 효율 향상을 돕는 디자인과 기술도 담겼다. 날개 끝에는 공기 흐름이 요동쳐 항공기 운항을 방해하는 기류를 방지하는 ‘레이키드 윙 팁’을 장착했다. 많은 항공기들이 날개 끝을 위로 꺾어서 공기 저항을 줄이는데, 레이키드 윙 팁은 날개 끝이 위가 아닌 뒷쪽으로 꺾이는 듯한 형태다.

B787-10의 최대 운항 거리는 1만1175㎞로 787-9보다 1400㎞ 정도 짧다. 동체가 커지고 좌석수가 늘어났기 때문이다. 대한항공 787-10 좌석은 프레스티지클래스 36석, 이코노미클래스 289석 등 총 325석으로 구성됐다.

이코노미클래스는 대한항공 ‘뉴 이코노미’ 좌석을 3-3-3 배열로 적용했다. 푸른색과 보라색 등 선명한 색감의 가로로 된 짜임 패턴이 눈에 띈다. 좌석 등받이를 최대 120도까지 젖힐 수 있다. 좌석 간 거리는 32인치, 좌석 너비는 17.2인치다.

프레스티지클래스 좌석인 ‘프레스티지 스위트 2.0’을 넣었다. 대한항공 항공기에서 처음 도입된 좌석이다. 조각보 패턴 등 한국 전통 무늬를 넣었고 조선시대 백자에서 영감을 받은 크림 컬러와 놋그릇을 연상케하는 금빛을 활용해 우아한 분위기를 살렸다고 대한항공은 설명했다. 길이 78인치, 너비 21인치에 좌석 간 거리 46인치로 넉넉한 독립 공간을 갖췄으며, 등받이를 180도 눕혀 침대처럼 활용할 수 있다.

대한항공 B787-10에 처음 도입된 프레스티지 스위트 2.0 좌석. 대한항공 제공

대한항공은 이번 1호기 도입을 시작으로 2027년까지 총 20대의 787-10 항공기를 운용할 계획이다. 대한항공은 B787-9을 장거리 노선에, B787-10은 여객 수요가 많은 중·장거리 노선에 활용할 예정이다.