“철도 지하화, 우리부터”… ‘참전’ 지자체 5곳, 전략은[황재성의 황금알]

1: 5개 지자체, 철도 지하화 선도 사업 신청
2: 서울, 68km 길이의 ‘제2 연트럴파크’ 조성
3: 부산·대구, 일부 지상 구간에 데크 얹기로
4: 인천·경기, 경인선 지하화 공동 사업 추진
5: 초대형 개발 호재 vs 지역 양극화 심화 우려

〈 황금알: 황재성 기자가 선정한 금주에 알아두면 좋을 부동산정보 〉

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국토교통부는 지난달 28일 철도지하화 통합개발 1차 선도사업 신청서를 마감한 결과 서울시 등 5개 지방자치단체가 신청했다고 발표했다. 사진은 철도지하화 사업을 강력하게 요구해온 서울시 영등포구에 위치한 영등포역에 열차가 서 있는 모습이다. 동아일보 DB

‘막 오른 철도 전쟁’

국토교통부가 지난달 28일 발표한 ‘철도 지하화 통합개발 1차 제안서 접수 결과’를 보도한 일부 언론에서 붙인 제목입니다. 철도 지하화 사업은 지상에 깔린 철도를 지하로 옮기는 초대형 토목 사업입니다. 이를 통해 조성된 지상 공간에는 복합개발을 통해 고밀도 상업시설과 공원 등이 들어서게 됩니다.

국토부에 따르면 사업에 응모한 지방자치단체는 서울·부산·인천·대전·경기도 등 모두 5곳입니다. 국토부는 이들 지역을 대상으로 도시·금융·철도 등 다양한 분야의 전문가가 참여하는 평가위원회를 구성해 서면평가-발표평가-현장평가의 순서대로 ▲사업계획의 타당성 ▲사업비 추정의 합리성 ▲재무적 타당성 등을 검토한 뒤 늦어도 12월에는 대상 사업을 선정할 계획입니다.

일반적으로 철도 사업은 최소 2~3년의 기본계획 수립 과정과 최소 3년의 설계 기간을 거친 뒤에 착공하게 됩니다. 하지만 선도 사업으로 선정되면 내년 초 기본계획 수립에 들어갈 수 있습니다. 그만큼 사업 추진이 빠르게 진행될 수 있습니다.

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