‘철도 르네상스’ 올해만 11개 개통… 정부가 공들이는 이유는?[황재성의 황금알]

1: 연말 앞두고 철도 9개 노선 동시다발 개통
2: 11월에 서해안 철도교통 시대 이끌 3개 노선
3: 12월에 GTX-A, 동해선, 교외선 등 운행 시작
4: 사업 기간 늘어지는 등 비효율성 극복이 관건

＜ 황금알: 황재성 기자가 선정한 금주에 알아두면 좋을 부동산정보 ＞

매주 수십 건에 달하는 부동산 관련 정보가 쏟아지는 시대입니다. 돈이 되는 정보를 찾아내는 옥석 가리기가 결코 쉽지 않습니다. 동아일보가 독자 여러분의 수고를 덜어드리겠습니다. 매주 알짜 부동산 정보를 찾아내 그 의미를 정리해드리겠습니다.

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국토교통부 백원국 제 2차관이 1일 충남 홍성군 홍성역에서 열린 서해선(홍성~서화성), 장항선(신창~홍성), 평택선(안중~평택) 등 서해안권 3개 철도사업 개통식에서 축사를 하고 있다. 뉴스 1

‘철도 르네상스’

최근 철도 관련 업계에서 회자하는 말입니다. 정부가 철도 신설부터 지상철도 지하화, 역세권 고밀개발 등 굵직굵직한 사업계획을 잇달아 내놓으면서 특수가 예상됐기 때문입니다.

이런 정보에 민감하게 반응하는 증권가에서는 철도용 레일 사업자부터 철도 자동화시스템 공급업체, 철도 전력·제어·통신 업체 등이 철도 르네상스의 수혜 기업이 될 것이라는 분석보고서도 쏟아지고 있습니다.

이런 분위기에 기름을 붓는 소식들도 잇따르고 있습니다. 우선 지난 7일 경기 과천에서 서울 강남과 위례 신도시를 잇는 위례과천 광역철도사업(위례과천선)이 민자적격성 조사를 통과했습니다. ‘ㅗ’자형 노선으로, 북쪽으로는 서울 압구정까지 이어지는 총연장 28.25km의 민간투자사업입니다.

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