바이든, 시진핑 공격하자 중국은 테슬라 질책으로 응수

13일 오전 서울 롯데백화점 영등포점에 전시된 테슬라 ‘모델Y’의 모습. 2021.1.13/뉴스1 © News1

중국 시장관리감독총국이 세계 최대 전기차 업체인 미국 테슬라를 웨탄(約談·면담) 형식으로 소환해 중국 법규를 엄격히 준수하라고 경고했다. 최근 조 바이든 미국 대통령이 시진핑 주석에 대한 불편한 속내를 드러내자 응수한 것 아니냐는 분석이다.

8일(현지시간) 중국시장관리감독총국은 홈페이지를 통해 테슬라를 불러 속도 이상, 배터리 발화, 무선 소프트웨어 업데이트 등 문제 등과 관련해 중국 법규 준수와 내부 관리 강화, 품질 안전 책임 이행, 소비자 권익 보호 등 요구 사항을 전달했다.

테슬라는 당국과 면담 직후 지도사항을 성실하게 받아들여 자체 조사에 나서기로 했다고 중국 텅신망(???)은 전했다.

중국 전기차 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 테슬라는 중국 정부로부터 지원을 받아왔다. 그동안 테슬라에 대해 우호적인 입장을 보여왔던 중국 정부가 갑자기 테슬란을 소환 것은 중국은 민주주와 거리가 멀다며 극심한 경쟁이 있을 것이라고 한 미국에 대한 불쾌감을 드러냈다는 분석이다.

중국은 통상 면담을 비공개로 진행하는데 테슬라에 대해서는 이례적으로 홈페이지를 통해 공개했기 때문이다.

앞서 중국 알리바바 창업자인 마윈은 지난해 10월 상하이에서 열린 한 포럼에서 중국 정부의 금융정책을 “전당포와 비슷하다”고 비판하자 당국은 알리바바 핀테크 자회사 앤트그룹의 기업공개(IPO)를 취소하고 이 회사 관계자를 두 차례에 걸쳐 면담 했다고 알린 바 있다.

테슬라는 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 중국 압박에 나섰던 2018년 상하이에 첫 해외 공장을 짓는 등 공격적인 투자를 이어왔다. 중국 정부는 자국에 투자한 외국 자동차 기업으로서는 처음으로 현지 법인이 100% 지분을 보유하도록 하고, 세금 감면과 시설 구축 등 전폭적으로 지원했다.

중국 정부가 테슬라 때리기에 나선 또다른 이유는 자국 전기차 업체를 키우기 위한 것이라는 분석도 제기된다. 앞서 중국 전기차 제조사인 샤오펑모터스는 자율주행차 기능을 발표하며 테슬라 등 경쟁사에 도전장을 던졌다.

중국으로서는 자국 전기차 기업이 서서히 두각을 드러내는 상황에서 시장 점유율 1위를 차지하며 독주체제를 형성하고 있는 테슬라가 반갑지 않을 것이라는 분석이다.


(서울=뉴스1)