사고 많은 스쿨존 48곳 손본다

[교통사고 사망자 200명 줄이자/시즌2]안전처, 27일부터 원인 특별점검
불법 주정차 단속 등 대책 마련

서울의 한 어린이보호구역(스쿨존)에서 경찰이 통학하는 어린이를 보호하고 있다. 동아일보DB

지난해 2월 부산 부산진구의 한 유치원 앞에서 A 군(당시 5세)이 차량에 치여 숨졌다. 당시 A 군은 횡단보도를 건너던 중이었다. 사고 지점은 어린이보호구역(스쿨존)이었다. 운전자는 주변을 꼼꼼히 살피거나 속도를 줄이지 않고 우회전하다 사고를 냈다.

지난 한 해 동안 이곳을 포함해 전국 스쿨존 8곳에서 어린이 사망사고가 났다. 어린이가 2명 이상 다친 스쿨존도 48곳에 달했다. 이른바 ‘사고 다발 스쿨존’이다. 원인은 다양하다. 통학로 내 불법 주정차로 인한 운전자 시야 방해, 운전자의 스쿨존 제한속도(시속 30km) 위반 등이다.

국민안전처는 어린이 통학안전의 사각지대로 확인된 스쿨존 48곳을 특별 점검한다고 26일 밝혔다. 이번 점검은 해당 지역의 사고 원인을 분석하고 개선 방안을 마련하기 위해서다. 기간은 27일부터 다음 달 7일까지다.

지난해 전국 스쿨존 1만6355곳에서 교통사고 480건이 발생했다. 스쿨존은 2012년보다 1219곳 늘었다. 같은 기간 어린이 사망자는 2명, 사고 다발 스쿨존은 8곳 증가했다. 통학길 안전을 위한 스쿨존이 늘어나면 어린이 교통사고도 줄어야 정상이다. 하지만 실제 상황은 반대다. 부실한 스쿨존 탓이다. 이달 15일 광주 북구와 충북 청주의 스쿨존에서도 교통사고가 발생해 초등학생 2명이 숨졌다. △횡단보도 미비 △불법 주정차 △좁은 차도 등이 원인이었다.

특히 수업을 마친 하교 때(오후 2∼6시)에 사고가 많았다. 지난해 사고 중 29.2%가 이 시간대였다. 집이나 학원으로 이동하는 어린이가 많지만 등교 때에 비해 통학로 안전을 지켜주는 보호자가 부족한 탓이다. 지역별로는 서울(10곳) 경기(8곳) 부산(7곳) 순이었다. 길이 좁고 차량 통행량이 많은 대도시 지역들이다.

연령별로는 취학 전 어린이와 초등학교 저학년(1∼3학년)에게 사고가 집중됐다. 순간적인 판단과 대응 속도가 느린 탓이다. 이종수 국민안전처 안전개선과장은 “스쿨존 내 불법 주정차 단속을 강화하고 안전시설을 정비하는 등 어린이가 안전한 환경을 지속적으로 조성하겠다”고 밝혔다.

서형석 기자 skytree08@donga.com