13일 부산시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 부산시 국정감사에서 여야의원들이 한목소리로 동남권 관문 신공항(가덕 신공항) 건설 필요성을 강조했다.
허영 더불어민주당 의원은 “국무총리실 검증위원회에서 김해신공항 확장과 관련해 제출한 내용에 따르면 비행절차 수립 문제, 서편 유도로 건설 문제, 소음 관련 문제, 확장성 관련 문제 등 4가지 부분에서 수정·보완이 필요하다는 의견을 냈다”며 “안전과 소음에 대한 내용이 대부분이라면 기본계획에서 제대로 검토되지 않은 것이 아닌가”라고 의문을 제기했다.
김태병 국토부 공항항행정책관은 “언론에서 우려하는 바와 같이 산과 충돌할 위험이 있거나 심각한 문제는 없는 것으로 안다”며 “소음 문제도 활주로 최적화를 통해서 김해 도심을 지나던 것을 농경지나 산업단지를 지나게 해서 줄일 것”이라고 설명했다.
허 의원은 “처음부터 아예 장애물 사고의 근본을 없애는 방향으로 공항이 설계되고 입지되어야 한다고 생각한다”며 “김해신공항은 장애물, 운영시간, 소음 문제, 활주로 길이, 이용객, 항공화물 운송력, 확장성 등 모든 부분이 가덕신공항에 비해 애로사항이 있는 것으로 파악된다”고 지적했다.
그러면서 “국가 균형 발전 차원에서도 부산이 동남아 항공 중심 수도로 메가시티의 위상을 갖출 필요가 있다고 생각한다”고 했다.
홍기원 더불어민주당 의원 역시 “부산시가 검토한 자료에 따르면 안전성과 효율성, 미래 확장성까지 김해신공항이 가덕신공항에 비해 유리한 부분이 없는 것 같다”며 “이런 객관적인 사실만 보면 왜 가덕신공항을 안하고 김해신공항으로 결정했는지 잘 이해가 안된다”고 말했다.
정동만 국민의힘 의원은 “정부가 동남권 신공항 정책을 장기적으로 표류시킨 책임이 있다”며 “문재인 정부의 대표적인 공약인데 정부는 부산의 염원을 외면한 채 검증위의 석연찮은 발표로 논란을 이어가고 있다”고 질타했다.
변성완 부산시 권한대행은 “동남권의 제대로된 관문공항이 필요하고 이는 지역 이기주의가 전혀 아니다”며 “국가발전을 위한 획기적인 시책이고 앞으로 부산의 침체는 물론 대한민국 발전을 위해서도 좋은 것”이라고 말했다.
또 “2030 엑스포와 동남권 신공항이 제대로 유치되고 인프라가 갖춰진다면 지역 발전을 위해서 획기적인 계기가 되리라고 본다”고 덧붙였다.
김교흥 더불어민주당 의원은 “국무총리실 검증위 과정이 김해공항 확장이 신공항으로 가능한지 불가능한지에 대한 검증이지 신공항으로 가기 위해 보완점을 찾는 것이 되어서는 논란이 있을 것”이라며 “안전성, 수용인원, 24시간 운영 문제 여러가지 사안을 잘 보고 공정하게 평가하고 발표해야 한다”고 말했다.
그러면서 “지역 이기주의로 가서도 안되고 대한민국 미래 100년을 내다보면서 신공항 입지 어디가 중요한지 국토부와 검증위가 정확히 판단해야 한다”고 강조했다.
김회재 더불어민주당 의원은 “지난 2016년에 김해공항 확장안으로 결정됐고 부·울·경 시도지사님들께서 김해신공항의 여러가지 문제점을 제기하면서 가덕도 신공항으로 신설해야 된다고 주장하고 있다”며 “현재 국무총리실에서 검증 중인데 김해신공항의 큰 문제는 안정성, 확장성을 들고 있다. 이 문제가 확장성으로 가로막힌다면 충분히 재검토되어야 한다”고 말했다.
변성완 권한대행은 “안전문제에 있어서는 활주로 착륙과정에 있어 활주로 진입 표면의 침투 장애물 여부, 작은 산들, 5개 봉우리들, 그것을 두고는 안전문제가 이뤄질 수 없다”며 “시뮬레이션을 했지만 1차 시뮬레이션을 할 때 그 과정에 있어서 충돌 결과가 나왔다”고 말했다.
이어 “소음 부분은 새로운 활주로가 생기면 소음반경이 더 커져 의문의 여지가 없고, 확장성의 문제도 더 이상 확장을 할 수가 없다”며 “24시간 문제는 커퓨타임이라는 문제로 24시간 운영이 안된다. 명백히 문제점이 들어나서 가덕도로 주장하는 것”이라고 강조했다.
이에 김회재 의원은 “국가의 백년대계도 생각해야 되고 국민의 안전과 편리가 강조돼야 된다고 본다”며 “잘 대처하셔서 부산시민들이 원하는 더 좋은 결과가 나오기를 부탁드린다”고 말했다.
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