‘올 라운드 위너(All Round Winner).’ 렉서스 RX330의 일본 내 TV광고(일본 판매명 헤리어)에 나오는 문구다. 스
아반떼XD가 지난해 8월 2003년형 모델로의 마이너 체인지에 이어 8개월 만에 다시 ‘뉴아반떼XD’로 거듭 태어났다.
현재 현대기아차그룹이 미국에 수출하는 중대형차는 뉴그랜저XG(수출명 XG350)뿐이다. 이마저 지난해 경쟁차인 도요
1990년대 말 미국의 대표적 고급차 브랜드인 링컨은 BMW, 메르세데스벤츠 등의 유럽차들과 힘겨운 싸움을 하고 있
스웨덴 자동차 사브(Saab)를 타는 사람들에게 ‘왜, BMW 아우디 볼보가 아니라 사브냐?’고 물으면 대부분 ‘사브이기
GM대우자동차가 배기량 1200cc급의 칼로스 1.2 해치백(별도 트렁크공간이 없는 형태) 모델을 내놓았다. 이 차의 실제
폴크스바겐을 수입하는 고진모터임포트 직원은 시승차 보라(bora)를 건네주며 이 차가 스포츠 세단임을 강조했다. 이
최근 기아자동차의 가장 큰 고민은 승용차 부문의 부진이다. 쏘렌토를 앞세운 스포츠유틸리티차량(SUV)과 카니발Ⅱ가
미국 크라이슬러의 브랜드인 도지(Dodge)의 픽업트럭 다코타가 7일부터 국내에서 판매되기 시작했다. 이 차는 지난
GM대우자동차의 최대 약점은 부족한 라인업이다. 특히 회사의 기술력과 이미지를 좌우하는 대형차가 없다는 점
누비라Ⅱ의 후속 모델인 GM대우자동차의 라세티는 ‘젊음과 힘이 넘친다’는 의미의 라틴어 LACERTUS를 어원으로
SM5라는 전편이 워낙 히트를 쳤기 때문에 속편 SM3에 대한 기대감도 컸다. 영화 도입부에 속하는 SM3의 외관 디
아우디 뉴A8은 외관이 수수하다. 아우디와 함께 독일 고급차 시장을 3분하는 메르세데스벤츠와 BMW가 다이내믹한 외
쌍용의 ‘무쏘 스포츠’(사진)는 국내에서는 보기 드문 차다. 앞부분은 기존 스포츠유틸리티차량(SUV)의 구색을 갖췄
자동차 속 각종 편의장치들은 이제 중 대형차만의 전유물은 아닌 듯하다. 판매마진이 크지 않은 소형차에 화려한