국내에서 판매되고 있는 고성능 수입차 중 3분의 1 정도는 독일 콘티넨탈사(社)의 ‘스포츠콘택2’(사진) 타이어가
‘미니’는 마니아가 많은 모델로 유명하지만 안티(반대) 세력이 없는 것도 아니다. 필자도 사실 그중 한 명이었
‘독특하거나 혹은 무모하거나.’ 여름철 오픈카(카브리올레나 컨버터블)를 꿈꾸는 사람들에게는 구입할 차종을
‘권토중래(捲土重來)!’ 쌍용자동차가 최근 내놓은 ‘뉴 카이런 2.7’ 항시사륜구동 모델을 타 본 첫 소감이다.
공간 활용성 오 예스∼불안한 코너링 오 노∼ ‘라세티’ 디젤 왜건(사진)은 GM대우자동차의 가능성과 한계를 동시에
‘푸조가 도대체 무슨 생각으로 이런 사치를.’ 단순하고 검소했던 푸조의 인테리어를 예상하고 ‘407HDi 쿠페’(
“이거 교통법규를 지키기 힘들겠는데.” BMW ‘335i’(왼쪽 사진)의 시동을 걸고 주차장을 빠져나오는 순간부터 심상
미국 자동차업체의 화려한 변신과 한계. 다임러크라이슬러가 새롭게 내놓은 중형세단 ‘뉴 세브링’은 이를 고스란
‘이 차는 6000만 원 정도일 거야.’ 자동차를 시승하고 평가하는 기사를 쓸 때 미리 제원표나 가격을 보지 않는
‘고속주행 성능과 정숙성의 조화.’ 한국타이어의 프리미엄급 제품인 ‘XQ 옵티모’는 양립하기 힘든 고속주
아우디는 세상에 한 모델의 승용차만 생산이 가능하다면 자신들의 ‘콰트로’ 시리즈가 선택돼야 한다고 주장한다.
‘괴물’. 초대형 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV)인 랜드로버 ‘레인지로버’(왼쪽 사진)와 캐딜락 ‘에스컬레이드’
푸조의 뉴 307HDi는 실속을 강조한 전형적인 유럽형 준중형차다. 이전 모델인 307HDi를 부분 개조해 푸조가 올해
최근 판매 부진으로 힘겨워하고 있는 기아차가 오랜만에 ‘물건’을 내놨다. 기아차 슬로바키아 공장에서 생산된
시내주행 연비는 ‘훌륭’ 코너링-핸들링은 ‘보통’ 하이브리드카는 지구 온난화와 석유 고갈을 늦춰줄 ‘희망