경부고속철 상리터널 우회路 확정…폐갱도와 3m이상 거리

  • 입력 1997년 3월 17일 20시 16분


건설교통부는 폐갱도와 인접해 안전성에 문제가 제기됐던 경부고속철도 상리터널(경기 화성군 봉담면)구간을 당초노선보다 동쪽으로 최장 5백m 우회한 새노선으로 변경키로 했다고 17일 밝혔다.

건교부 관계자는 『새 노선은 폐갱도와의 최단거리가 3백m이상으로 당초 노선의 46m보다 훨씬 멀어져 안전성을 확보할 수 있게 됐다』고 말했다.

건교부는 올해안에 실시설계를 마친뒤 토지매입이 되는대로 내년말쯤 공사를 시작할 방침이다. 새 노선은 총연장 12.12㎞로 당초 노선 11.94㎞보다 약간 길어지나 터널부분은 2.22㎞로 당초의 2.84㎞에 비해 짧아진다. 새 노선의 교량부분도 3.8㎞로 당초 노선 4.03㎞보다 단축된다. 터널과 교량부분이 짧아짐으로써 공사비는 당초 1천7백23억4천5백만원에서 1천6백75억원으로 줄어들고 공사기간도 50개월에서 45개월로 단축될 것으로 건교부는 예상했다.

〈양기대기자〉

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