자동차공업協， 『현대自 공권력 투입』 이례적 요구

파업 23일째를 맞은 현대자동차에 대해 한국자동차공업협회(회장 정몽규·鄭夢奎)가 이례적으로 정부의 공권력 투입을 요청하고 나섰다.

개별 단위사업장의 파업에 대해 관련협회가 정부개입을 촉구한 것은 극히 드문 일이다.

자동차공업협회는 10일 정부가 현대자동차 파업에 단호히 대처해줄 것을 촉구하는 성명서를 발표하고 청와대와 산업자원부 노동부 등 관계부처에 건의했다.

이 협회는 성명서에서 “현대자동차의 장기 파업이 전 부품업체의 조업중단으로 이어져 자동차산업 기반이 와해되고 연관산업의 연쇄도산과 대량실업을 초래하고 있다”며 정부의 결단을 촉구했다.

자동차공업협회에 따르면 자동차업계의 내수판매는 지난달 현재 전년대비 절반수준 이하로 떨어졌으며 수출도 동남아 경기침체와 엔화약세로 부진을 면치 못하는 실정. 이에 따라 작년 80%를 웃돌던 가동률이 최근 40%대로 떨어져 업계 전체가 몰락 위기에 놓여있다.

특히 현대자동차는 그동안 정리해고를 둘러싸고 노조가 5월27일부터 5차례의 파업에 돌입했으며 지난달 13일부터는 거의 가동이 중단된 상태.

이로 인해 현대자동차는 1조1천억원이 넘는 손실을 입은 것으로 집계됐다. 6만8천여대의 자동차를 생산하지 못해 6천1백22억원의 매출손실을 입었으며 지난달분 수출주문물량 3만5천3백대 중 2만2천여대를 생산하지 못해 5천억원의 수출차질을 빚고 있다고 자동차공업협회는 주장했다.

또 현대자동차의 1차협력업체 3백27개사와 2차협력업체 2천5백개사도 조업을 중단, 하루 3백81억원의 매출손실을 입고 있으며 협력업체 종사자 35만명이 실업위기에 처해 있다는 것이 이 협회의 지적.

자동차공업협회는 완성차업계의 판매부진으로 이미 1차부품업체(1천3백39개사) 중 14%에 해당하는 1백81개업체가 부도처리된 상태에서 현대차의 파업이 장기화될 경우 전 부품업체의 조업중단과 도산으로 자동차산업의 기반이 완전히 무너질 것으로 우려했다.

〈이영이기자〉yes202@donga.com