▽경기도 계획〓도는 학의JC에서 과천인터체인지(IC)에 이르는 4.25㎞ 구간의 체증을 해소하기 위해 2004년까지 800여억원을 투입해 학의JC∼과천IC 구간을 왕복 4차로에서 6차로로 늘리고, 과천터널 옆에 2개의 터널도 새로 뚫어 체증을 해소한다는 복안. 이후 과천터널과 과천IC 사이에 요금소를 신설, 차량들로부터 500∼600원씩 받을 계획. 800원씩 내고 다니는 주민들과의 형평성도 고려됐다.도 건설본부 관계자는 “산본이나 평촌, 분당 등 외곽순환도로 이용 주민들은 그동안 특혜를 받아온 셈”이라며 “도로 확장 재원을 마련하기 위해서도 요금 징수는 불가피하다”고 말했다. 도 건설본부는 19일 과천시에 이어 20일 의왕시에서 지역 주민들의 의견을 수렴하기 위한 공청회를 열었다.
▽주민 반발〓이같은 방침이 알려지자 주민들은 “도로는 국가가 제공해야 할 최소한의 사회기반시설”이라며 “요금 징수는 받아들일 수 없다”고 반발하고 있다. 특히 분당 주민들은 외곽순환도로와 의왕∼과천도로 이용료를 모두 내는 것은 이중 징수라고 주장한다.
분당에서 과천 시내로 출퇴근하는 김창현씨(37·분당구 정자동)는 “판교톨게이트에서 1100원을 낸 뒤 얼마 가지 않아 또 돈을 내야 한다니 너무한 것 아니냐”며 “도로 건설 비용은 국가가 부담해야 한다”고 말했다.
과천시와 군포시도 도로 확장의 필요성은 인정하면서도 통행료 징수에는 반대하고 있다. 과천시 의회는 시민들로부터 통행료징수 반대서명을 받고 있다.
과천시 관계자도 “통행료 징수를 피하기 위해 평촌, 산본지역 차량들이 과천 시내로 몰리게 되면 시내 통행에 불편이 예상된다”며 “요금소 건설과 징수는 또 다른 체증을 부를 수 있다”고 지적했다.
<의왕·과천〓남경현기자>bibulus@donga.com
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