[현장진단]전철 분당선 연장노선 수정案

전철 분당선 연장노선을 놓고 용인시와 수원시의 줄다리기가 팽팽하다. 철도청은 최근 분당∼수원간 18.2㎞구간의 노선조정안을 용인시와 수원시에 제시했다. 용인시는 기흥 일대 인구증가와 민속촌을 고려한 철도청안에 찬성하는 반면 수원시는 영통과 영덕지역 주민들의 불편이 예상된다며 당초 노선을 고집하고 있어 진통을 겪고 있다.

▽철도청 노선계획〓분당선(수서역∼오리역) 연장선은 용인 구성과 수원 영통을 거쳐 수원역까지 연결하는 노선. 철도청은 당초 오리역∼죽전∼구성∼기흥∼영덕∼영통∼방죽∼매탄∼수원시청∼매교∼수원역으로 노선을 잠정결정하고 수원시와 용인시에 제시했으나 용인시의 반대로 최근 수정안을 내놓았다. 수정노선은 ‘구성∼구갈2지구∼상갈∼영덕∼영통∼방죽’으로 당초 계획보다 민속촌 방면으로 우회하는 노선. 철도청은 협의가 끝나는 대로 오리∼죽전간 1단계 구간은 2005년, 죽전∼기흥간 2단계 구간은 2006년, 기흥∼수원역 3단계구간은 2008년 완공할 계획이다.

▽용인시〓‘구성∼구갈2지구∼민속촌∼경희대∼방죽’ 노선을 주장해온 용인시는 이번 수정안에 만족을 표시하고 있다.

용인시는 2월 한국민속촌의 관광객 수요와 택지개발이 한창인 기흥일대의 인구증가를 감안해 구갈2지구와 민속촌, 경희대를 경유하는 노선을 채택해줄 것을 철도청에 건의했었다. 여인국 용인부시장은 “내년이면 민속촌 주변 상갈지구와 보라지구에만 4만여명의 인구가 늘어나고 수년내에 20만명 규모로 늘어나게 돼 인구 10만명의 수원 영통지역보다 전철역 신설이 시급하다”며 “이번 수정안에 찬성하지만 영통역을 경희대에 더 가깝게 설치해야 한다”고 말했다.

‘기흥∼상갈∼영덕’노선안을 제시해 중재에 나섰던 경기도도 이번 수정안에는 찬성하고있다.

▽수원시〓수원시는 이번 철도청의 수정안에 적극 반대하고있다. 분당선 연장선 계획이 당초 영통지역을 고려해 신설키로 한 것이므로 민속촌 방면으로 우회하는 안을 받아들일 수 없다는 입장이다. 수원시 관계자는 “철도청의 노선이 수시로 바뀌는 등 행정에 신뢰성이 없다”며 “당초 계획대로 해야한다”고 강조했다.

▽전망〓철도청 관계자는 “민속촌 일대의 인구가 급속히 늘어나는 점을 감안해 이번 수정안을 제시했던 것”이라며 “수원시가 반대한다고 계속해서 노선협의만 할 수는 없다”고 말했다. 그는 “가급적 수원시와 용인시의 실무자 협의를 통해 이번 문제를 해결하겠다”며 “그러나 2008년 개통에 지장이 없도록 철도청이 단독으로 노선을 결정할 수도 있다”고 덧붙였다. 철도청은 노선이 결정되는 대로 공청회 등을 거친 뒤 공사에 들어갈 방침이다.

그러나 건설비용의 25%를 지자체가 부담해야 하는 상황에서 철도청이 독단으로 노선을 결정할 수 있을지는 미지수다.

<수원·용인〓남경현기자>bibulus@donga.com