[현장진단]일산 이면도로에 유료주차장 설치

이면도로에 불법주차차량들

경기 고양시는 일산 신도시의 ‘살인적’인 주차난을 해결하기 위해 이면도로에 유료 주차장을 설치하기로 했다.

고양시는 1일 일산 신도시의 중앙로 뒤편 이면도로에 주차 구획선을 긋고 민간 업체에 위탁해 이를 유료주차장으로 활용할 계획이라고 밝혔다.

시는 “이 일대 불법주차가 극심해 관리인이 있는 유료주차장을 만들어 주차 수요를 줄이고 질서를 유지하기 위한 것”이라고 설명했다.

일산 중심가인 중앙로 이면도로는 음식점과 유흥시설 등이 밀집돼 하루 종일 불법주차로 몸살을 앓고 있는 지역이다.

특히 주엽역 마두역 백석역 등 전철역 주변은 쇼핑센터까지 몰려 있어 주말이면 도로가 혼잡하고 사고위험이 높은 지역이다. 지난달 초등학교 1학년 어린이가 불법주차된 차량들 사이로 지나가다 버스에 치여 숨지는 사고가 발생하기도 했다. 고양시는 이달 말까지 일산 신도시에 1000여대분의 주차 구획선과 표지판을 설치하고 9월초 사업자를 공개입찰을 통해 선정, 유료주차장을 운영할 계획이며 연말까지 추가로 다른 이면도로에도 유료주차장을 설치하는 계획을 수립하기로 했다.

시는 일산 신도시 외에 본일산과 덕양구 주교동 주택가, 화정지구 등지에도 2000여대분의 이면도로 주차장을 설치할 계획이다.

시는 이와 함께 견인차량 2대로 불법주차 차량을 단속하기에 역부족이라고 판단, 민간 업체에 위탁해 견인차량을 대폭 늘리기로 했다.

그러나 이 같은 계획은 주차난을 근본적으로 해결하기보다 단속만 강화한다는 인상을 심어줘 주민들이 반발할 것으로 보인다. 고양시는 불법주정차 단속에 따른 과태료 수입을 차선 도색 등 교통안전시설에만 사용하고 주차공간을 확보하는 데 사용하지 않았다.

고양녹색소비자연대 김미영 사무국장(36)은 “교통수요를 줄이는 방안을 마련하지 않고 돈을 내고 주차해야 하는 시설만 만드는 것은 문제가 있다”면서 “교통수요를 근본적으로 줄이는 방안이 우선 마련돼야 한다”고 지적했다.

고양시 관계자는 이에 대해 “사고 위험 지역에는 주차 구획선을 긋지 않고 주차관리인이 주차질서를 유지하게 될 것”이라며 “현실적으로 불법주차 등을 해결할 수 있는 적합한 방안”이라고 말했다.

<고양〓이동영기자>argus@donga.com