철도건설 평균 4년씩 '연착'…17개사업 33차례 기간연장

철도청이 추진하는 주요 철도건설 사업이 사전 준비 부족으로 인해 사업 도중 사업기간이 빈번하게 연장 변경됨으로써, 막대한 예산 증가를 불러오고 있는 것으로 드러났다.

철도청이 9일 국회 건설교통위 소속의 민주당 송훈석(宋勳錫) 의원에게 제출한 ‘주요 철도사업 계획변경 현황 자료’에 따르면 복선화 전철화 사업 등 전국에서 진행중인 17개 철도 사업의 경우 모두 33차례에 걸쳐 사업기간이 연장됐다. 이로 인해 사업당 평균 4년씩 사업기간이 길어졌으며, 총 사업비는 4조원 이상 늘어났다. 88년에 착공한 전라선 개량사업의 경우 95년에 완공할 예정이었으나 5차례나 사업기간이 변경된 끝에 완공시점이 8년 뒤인 2003년으로 미뤄졌으며, 사업비는 8300여억원이나 더 많아졌다.

2007년 완공예정이었던 경춘선 복선전철사업은 2차례의 사업기간 연장으로 인해 2009년 완공키로 사업계획이 변경됐으며, 이로 인해 사업비는 1조2000여억원에서 2조원대로 불어났다. 이 밖에 수원∼천안간 2복선전철사업도 3차례에 걸쳐 4년간 사업기간이 늘어났고, 사업비 증액은 4600여억원에 이르렀다.

이에 대해 송 의원은 “용지 매입이나 관련기관간 협의 등 사전 준비작업을 마치지도 않은 상태에서 무리하게 공사에 착공하고, 조기완공 계획을 홍보하는 데 치중한 전시성 행정 때문에 엄청난 예산이 낭비되고 있다”며 철저한 대책 마련을 촉구했다.

<윤종구기자>jkmas@donga.com