[부산/경남][동서남북]다리 못 뻗는 부산 '명지대교'

‘개발’과 ‘보존’의 틈바구니에서 6년여 동안 표류해 온 부산 강서구 명지대교 건설사업이 가닥을 잡아가는 듯 했으나 또 다시 난관에 봉착했다.

최근 부산시청에서 명지대교 노선 조정안을 위한 ‘낙동강하구관리협의회’ 회의가 열렸으나 의견수렴에 실패했다.

이 사업은 부산시가 96년 녹산 및 신호공단, 신항만 등 서부산권 지역의 지역경제 활성화와 극심한 교통난을 해소하기 위해 착수한 사업. 민자 등 5100억원을 들여 사하구 장림동 66호광장∼낙동강 하구(을숙도)∼강서구 명지동 75호광장간을 잇는 길이 5.1㎞ 폭 35m의 교량을 건설키로 한 것.

그러나 천연기념물로 지정된 을숙도의 철새도래지 환경훼손 등을 이유로 반대에 나선 환경단체와 건설의 필요성을 주장하고 나선 지역상공계의 의견이 첨예하게 엇갈렸다.

이 과정에서 지난해 11월 문화재위원회가 생태공원을 훼손하지 않는 범위안에서 교량건설의 필요성을 인정했다.

이에 따라 시는 최근 철새도래지에 미치는 영향을 최소화 하고 최소한의 도로기능을 할 수 있도록 기존 직선노선에서 500m 우회하는 안을 내 놓았다.

하지만 이 안에 대해서도 환경단체인 부산녹색연합과 습지와 새들의 친구 측에서는 ‘종래의 안’과 별 차이가 없을뿐 아니라 환경보전에 대한 노력의 흔적도 없다며 반대했다.

부산상의와 서부산권 500여개 기업체에서는 “물류비 부담과 교통난을 감내하기 어렵다”며 조속한 건설을 촉구하고 나섰다.

후손에게 물려줄 환경을 보호해야 한다는 환경단체. 부산경제와 기업이 살기 위해 다리를 건설해야 한다는 상공계와 입주업체.

자연과 사람의 조화로운 삶이 존중되는 세상을 향한 대화와 타협이 아쉽다. ‘우리 일이 아니라 내 일’로 여기면서 중재안을 마련하는 시의 적극적인 노력을 기대하는 것은 무리일까.

부산〓조용휘기자 silent@donga.com