[대전/충남]호남고속철 분기역 “우리지역에”

호남고속철도의 분기역 위치를 둘러싸고 대전시 충남 충북 강원도 등 중부권 자치단체가 대립하고 있다.

홍선기(洪善基)대전시장은 7일 기자회견에서 “전국의 대도시와 연결이 용이한 대전을 호남고속철도 분기역으로 해야 한다”고 말했다.

이같은 발언은 당초 호남고속철도 건설 기본계획에 대전권이 제외됐다가 최근 교통개발연구원의 용역 중간보고회에서 대전이 포함된 데 따른 것으로 내년 초 확정 때까지 뜨거운 공방이 예상된다.

▽대전시〓시는 이날 배포한 자료를 통해 호남고속철도의 분기점이 대덕밸리와 3군본부 정부대전청사 등 국가 중요시설이 위치한 대전을 통과해야만 호남과 충청권의 통합생활권 역할을 할 수 있다고 주장했다.

시는 또 이 노선으로 할 경우 예산절감과 공기(工期)단축, 200만명 이상의 승객확보, 물동량, 문화재 훼손 최소화 등을 고려하면 대전분기가 최적이라는 입장이다.

대전도시정책포럼도 최근 서해안고속도로와 대전∼진주고속도로의 완공으로 대전이 물류유통산업의 거점기지 역할을 수행하는 만큼 대전으로 결정돼야 한다는 주장이다.

▽충남도〓도의회와 함께 지난해 5월 천안분기노선이 국가 장기고속철도망 계획상 중국 횡단철도와 연결되므로 가장 적합하고 고속철도 기능과 건설비용 승객운임 등 기회비용 등을 고려할 때 가장 경제적이라며 천안분기역 조기확정 건의문을 건설교통부에 제출했다.

도는 또 대전과 오송 분기역은 경부선을 함께 사용해야 하므로 노선용량 부족과 노선곡선화를 초래해 열차운행의 효율이 떨어진다며 대전과 충북이 주장하는 대전과 오송분기역 유치논리를 정면으로 반박하고 있다.

▽충북도〓충북도는 그동안 경부고속철도와의 효율적인 연계, 국토의 균형발전을 위한 철도망 구축, 저렴한 건설비용에 따른 경제성 등을 들어 대전 강원과 함께 호남고속철도 분기역의 오송역 유치를 주장해 왔다.

한편 건교부는 97년 말 수립한 호남고속철도 건설 기본계획안에 대해 지역간 대립이 일어나고 대외 여건이 변하자 경부고속철도와 접속하는 분기역을 대전과 천안 오송 등 3개 지역에서 결정하기로 하고 내년 초 결정을 목표로 지난해 5월 기본계획 용역을 재추진했다.

대전〓이기진 기자 doyoce@donga.com