2일 전북지역 선박 관련 업계에 따르면 5t 이상 선박에 의무적으로 장착하게 돼 있는 무전 장비의 상당수를 무허가 업체에서 시공, 판매하고 있다.
지난해 12월 19일 오전 4시경 군산시 옥도면 어청도항을 출항했던 10t급 협업호(선장 김행천)가 조난당해 선장이 숨지고 선원 5명이 실종됐으나 10여일이 지난 지금까지 찾지 못하고 있다.
해경은 어청도 서방 16㎞ 지점에서 선박의 어창 뚜껑 등 부유물 40여점을 발견하고 인근 해역을 집중 수색하고 있다.
지난해 11월에는 53t급 금화호가 침몰, 선원 2명이 숨졌다.
이들 선박은 긴급구조 신호를 보내지 않은 것으로 밝혀져 무전기가 고장난 채 운항했던 것으로 추정되고 있다.
또 해상의 지도 역할을 하는 GPS(Global Position System)나 레이더 등도 값싼 유사품이 유통되고 있다. 선주들이 각종 항해장비를 구입할 때 무허가 업체의 물건을 사거나 이들 업체에 시공을 맡기는 이유는 가격이 싸기 때문이다.
항해장비는 대부분 수백만원씩의 고가인데다 정보통신공사업 허가를 받은 업자들에게 정상적으로 시공을 맡길 경우 상당액의 경비가 추가된다.
그러나 값싼 불량장비는 긴급상황이 발생할 때 아예 작동하지 않거나 잘못 작동해 자칫 대형 인명사고를 초래할 수 있다는 지적이다.
선주 김모씨(58·군산시 해망동)는 “군산에 있는 900여척의 선박 가운데 절반 가량은 불량장비를 사용하고 있을 것으로 추정된다”며 “이런 장비는 항해중 고장이나 오작동으로 인해 큰 사고로 이어질 수 있다” 말했다.
전주=김광오기자 kokim@donga.com
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