경인운하건설 백지화 될 듯

서울 강서구 개화동(행주대교 인근 한강)과 인천 서구 경서동(영종도 부근 서해)을 잇는 물길을 내 컨테이너선과 관광선 등을 운행하려던 경인운하 건설 사업이 공식 취소될 가능성이 커졌다.

8일 대통령직인수위원회와 환경단체 등에 따르면 경인운하 건설이 경제적 타당성이 없는 것으로 판단되는 데다 ‘사업 재검토’가 노무현(盧武鉉) 대통령당선자의 공약이어서 신정부가 들어서면 사업이 백지화될 가능성이 높다는 것.

환경정의시민연대 관계자는 “노 당선자가 경인운하사업 재검토를 공약한 데다 한국개발연구원(KDI)의 경제성 평가가 부정적으로 나온 것으로 알려진 만큼 사업이 취소될 것이 확실시된다”고 말했다.

건설교통부는 경인운하사업의 경제성 재검토를 KDI에 의뢰한 뒤 지난해 8월까지 결과를 공개하기로 했지만 “준비가 덜 됐다”는 이유로 새해가 되도록 아직 발표하지 않고 있다.

환경단체들은 “KDI가 경인운하의 경제성이 없는 것으로 결론을 냈음에도 불구하고 건교부가 발표를 미루는 것은 문제”라며 “정부는 KDI의 경인운하사업 경제성 평가 결과를 즉각 공개하고 법적 설치 근거가 없는 건교부 경인운하과를 즉각 해체하라”고 요구했다.

노 당선자는 대형 국책사업과 관련해 △서울외곽순환도로의 북한산 국립공원 관통 터널 건설 재검토 △부산고속철도 천성산, 금정산 관통사업 백지화 △경인운하사업 재검토를 공약했다.

이 가운데 사업 타당성이 낮고 백지화해도 큰 문제가 없는 경인운하를 가장 먼저 취소할 계획인 것으로 알려졌다.

길이 18㎞, 폭 100m의 경인운하는 당초 1조8429억원을 들여 2000년 10월 착공해 2004년 말 1단계 건설사업을 완료할 계획이었지만 한강 생태계 파괴 등을 이유로 환경단체들이 반발해 아직 착공조차 못한 상태다.

‘경인운하 건설 백지화를 위한 수도권 시민공동대책위’는 자체적으로 행한 ‘비용 편익 분석’을 근거로 “정부가 사업을 강행하기 위해 경인운하의 경제성을 부풀려 왔다”며 경인운하사업의 백지화를 줄곧 요구해 왔다.

정성희기자 shchung@donga.com