[사설]화물연대 폭력파업 이대로 둘건가

전국운송하역노조 화물연대의 파업으로 경북 포항지역의 물류가 전면 마비된 것은 충격적이다. 경남 마산과 울산도 파업의 사정권에 들어갔고 충남 당진, 전남 광양지역 업자도 파업에 합류해 최악의 물류 대란이 확산될까 우려된다. 포항의 경우 노조원들이 쇠파이프로 위협하면서 5일째 도로를 막고 도시 밖으로 나가는 화물차를 파손하는 폭력성까지 띠고 있다니 놀랍다. 도시 전체의 물류가 며칠째 봉쇄당하는 무법천지가 되도록 공권력은 도대체 무얼 하고 있었단 말인가. 한심한 일이다.

이번 파업으로 포항지역 철강업체들은 제품을 출하하지 못하고 있으며 그 여파로 국가 경제에 파장이 커지고 있다. 포스코는 이미 100억원이 넘는 매출손실을 입었고 출입문을 봉쇄당한 다른 20여개 업체도 피해가 크다. 파업이 길어지면 자동차 생산업체 등도 철강을 공급받지 못해 조업에 지장을 받게 될 것이다. 도시 밖으로 물건을 실어내지 못하는 중소기업들은 가장 큰 타격을 받고 있다.

화물연대는 하루빨리 도시 전체의 물류를 마비시킨 봉쇄를 무조건 풀어야 한다. 주장하는 파업의 동기가 아무리 절박하다고 해도 폭력적 행동은 결코 용납될 수 없다. 도시 밖으로 나가는 도로를 막아 파업과 아무런 관련이 없는 사람들까지 피해를 보게 하는 행위는 묵과할 수 없는 행태다.

이 사태에 대해 정부는 입이 열 개라도 할 말이 없게 됐다. 도시를 봉쇄하는 화물차 파업은 다른 나라에서 이미 파괴력이 입증됐는데도 수수방관하다가 최악의 사태를 초래했다. 대통령이 물을 때까지 상황 파악조차 제대로 못하고 있던 장관들은 장관의 자격이 없는 사람들이다.

정부는 이번 폭력파업에 단호하게 대처해야 한다. 화물연대 노조의 요구가 일부 타당하다고 해도 공권력을 깡그리 무시하면서 기본질서를 파괴한 행위는 용서받을 수 없다. 참여정부가 기치로 내건 ‘사회통합적 노사관계’ 구축은 이해당사자들이 사회질서를 지키는 토대 위에서 이루어져야 한다.