철강물류 정상화 난항…포항 봉쇄 일단 해제

7일 밤 경북 포항시 남구 호동 철강관리공단 회의실에서 전국운송하역노조 화물연대 대표단(오른쪽)과 13개 화주, 운수업체 대표들이 심야 협상을 벌이고 있다.전영한기자

전국운송하역노조 산하 화물연대가 7일 포항지역 철강공장에 대한 봉쇄를 해제, 오후 한때 제품 출하가 재개됐으나 이날 오후 일부 화물연대 회원들이 실력 저지에 나서 또다시 제품 반출이 중단되는 등 철강물류 정상화가 난항을 겪고 있다.

특히 창원 마산 광양 당진 등지에서 화물연대측이 계속 원자재 반입과 제품의 반출을 전면 봉쇄하고 있고, 지역마다 협상이 개별적으로 이뤄지고 있어 철강물류의 파행이 장기화될 가능성도 있다.

화물연대측은 또 경유가 및 고속도로통행료 인하, 근로소득세제 개선, 노·정협의체 구성 등 대정부 요구안을 내놓고 “5월 말까지 타결되지 않을 경우 다시 파업에 들어가겠다”고 밝히고 있어 불씨는 여전히 남아 있는 상태다.

▼관련기사▼

- 손놓은 정부…위기대처 구멍뚫렸다
- '파업 만능' 정부가 자초했다
- 노동현장 ‘파업 만능’ 우려
- 경총 "집단이기주의 방치 말아야"
- ‘근로자’인정안돼 보호 못받아
- 산업계 피해 확산

수도권 철강물류의 절반이 집결되는 경기 의왕시 부곡동 경인내륙컨테이너기지(경인 ICD)의 경우는 화물연대 경인지부 회원 300여명이 농성을 풀어 운행이 재개됐다.

▽일부 해제=화물연대 포항지부는 7일 오후 포스코, INI스틸 등 포항지역 철강업체에 대한 봉쇄를 풀고, 대한통운 등 5개 운송업체의 운행을 허용했다. 화물연대는 이날 오전 포항지역 5개 운송업체와 협상을 벌여 다단계 알선 근절 노력, 노조탄압 중단, 운송료 인상 등 주요 요구사항에 긍정적 합의가 이뤄지자 봉쇄를 풀었다. 이에 따라 포스코는 오후 4시10분경부터 출하를 시작했다.

그러나 오후 6시20분경 화물연대 소속 회원 30여명이 포항시 남구 동촌동 포스코 포항제철소 2문 근처에 화물차를 세워 놓고, 출하 화물차에 돌을 던지며 야유를 하는 바람에 출하가 일시 중단됐으며 이에 위협을 느낀 5개 운송업체 중 일부는 출하를 포기했다.

화물연대 포항지부 간부와 포항지역 운송업체 대표들은 이날 오후 9시 협상을 재개했으나 의견차이가 커 8일 0시 40분경 협상을 일단 중단한 뒤 오전 6시경 회의를 속개하기로 했다.

화물연대는 “운송업체측에서 운송료 인상안을 내놓지 않아 8일 오전 6시까지 구체적 수치를 제시할 것을 요구했다”면서 인상안이 나오면 그때 가서 운송업체의 차량 운행 재봉쇄 여부를 다시 결정할 것이라고 밝혔다. 협상결과에 따라 물류중단 사태는 장기화될 가능성도 있다.

화물연대는 “협상이 타결되지 않을 경우 8일 오전 6시부터 운송업체의 차량 운행을 다시 봉쇄하겠다”고 밝히고 있어 협상 결과에 따라 물류중단 사태는 장기화될 가능성도 있다.

전국운송하역노조 김종인 위원장은 운송업체와의 협상과 별개로 “5월말까지 대정부교섭, 임단협교섭 등에 원만한 협의가 이루어지지 않을 경우 조합원 찬반 투표를 거쳐 운송하역노조 전체가 물류 총파업에 다시 돌입할 방침”이라고 밝혔다.

▽기타 지역은 파업 계속=화물연대 경남지부(지부장 송재규)는 7일 철강업체의 요청에도 불구하고 여전히 한국철강 창원, 마산 공장의 원자재 반입과 완제품 반출을 모두 저지하고 있다. 화물연대측은 이어 8일부터 철강제품 봉쇄투쟁을 창원공단 내 아주금속과 카스코, 동양시멘트와 한라시멘트 등 6개 업체로 확대할 방침이다.

화물연대 광주전남지부 소속 노조원 300여명도 이날 오후 5시 광양시 태인동사무소에서 철강회사 대표단과의 협상이 결렬되자 광양제철 8개 협력업체의 원자재 반입과 제품 반출을 전면 봉쇄하고 있다. 또 화물연대 충남지부 소속 차주와 운전사 50여명도 7일 충남 당진군 송악면 한보철강 진입로인 국도 38호선 왕복 6차로 중 2개 차로를 화물차량 50여대로 점거한 채 이틀째 농성을 벌이고 있다.

포항=황진영기자 buddy@donga.com

유재동기자 jarrett@donga.com

광양=정승호기자 shjung@donga.com

▼화물차 운송사업 등록기준 완화▼

정부는 민주노총 전국운송하역노조 산하 ‘화물연대’ 파업과 관련해 현재 5대 이상의 화물차를 가져야만 운송사업자로 등록할 수 있는 기준을 1대로 완화하는 내용의 화물자동차운송사업법 개정안을 국회에 제출키로 했다.

정부는 7일 고건(高建) 국무총리 주재로 긴급 관계장관회의를 열고 화물연대의 요구사항 중 일부를 수용키로 하고 이같이 의견을 모았다.

조영동(趙永東) 국정홍보처장은 “운송사업 등록기준을 5대에서 1대로 낮추는 화물자동차운송사업법 개정안을 가급적 빨리 국회에 내겠다”고 밝혔다.

현재 개별 화물차 소유자들은 운송사업 등록을 하지 못해 사업권을 갖고 있는 사업자에게 면허권을 사서 ‘지입비’를 내고 화물운송을 하고 있다.

그러나 정부는 이날 회의에서 대화에 의한 해결이 어렵다고 판단되면 즉각 경찰을 투입하고 법질서 유지 차원에서 주동자를 색출해 사법처리키로 방침을 정했다.

성동기기자 esprit@donga.com