부산항 부두 ＂9일 파업＂…화물연대 협상 제대로 안되면 돌입

전국운송하역노조 산하 화물연대와 전국의 화물운송업체는 8일 운송요금 인상에 대한 협상을 계속했으나 이견을 좁히지 못했다.

이에 따라 경북 포항지역을 제외한 경남 창원, 충남 당진, 전남 광양 지역에서는 화물연대 소속 운전사들이 철강공장 출입문을 봉쇄해 철강 수송이 이뤄지지 못했다.

특히 화물연대 부산지부가 이날부터 부산항 컨테이너 부두의 물류 수송을 부분 중단한 데 이어 협상 추이에 따라 이르면 11일부터 조업을 전면 중단할 방침이어서 수출입 운송에 막대한 차질이 우려된다.

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-화물차 파업협상 쟁점과 전망

이날 포항시 남구 호동 포항철강관리공단 회의실에서 열린 화물연대 포항지부와 9개 화물운송업체 대표 18명이 참여한 협상에서 화물운송업체들은 10∼13% 인상안을, 화물연대측은 당초의 30%에서 20%로 낮춘 인상안을 내놓았으나 더 이상 차이를 좁히지 못하고 회의를 마쳤다. 양측은 9일 오전11시 다시 협상을 벌이기로 했다.

7일째 파업 중인 화물연대 포항지부는 이날 비소속 운전사들의 철강 운송을 막지는 않았으나 오후 2시반부터 운송회사측의 성실 교섭을 촉구하며 번호판을 가린 화물차량 200여대로 포항시내와 7번 국도를 느린 속도로 운행해 포항시내 도로는 밤늦게까지 시속 10㎞ 미만의 거북운행이 이어졌다.

화물연대 부산지부도 이날 오후 소속 운전사들에게 “화물 운송을 중단하고 비상대기하라”는 지침을 전달해 부산지역 컨테이너 차량 4000여대 중 일부가 화물 운송을 중단했다.

화물연대 부산지부는 “9일 열릴 하역노조 중앙위원회와 정부간 협상을 지켜본 뒤 11일경 실력행사에 들어갈지 여부를 결정할 방침”이라고 밝혔다.

부산항을 통해 화물차로 반출입되는 컨테이너 수출입 화물은 하루 평균 8000여개로 부산항에서 취급되는 전체 물동량의 60% 이상을 차지하고 있다.

한편 화물차 출입이 7일째 봉쇄된 한국철강 창원공장측은 “자재가 바닥나 회사 내 9개 단위공장 중 4개 공장의 가동이 8일 오전 7시부터 중단됐다”며 “원자재가 반입되지 않으면 1, 2일 뒤 공장 전체의 스위치를 내려야 한다”고 말했다.

포항남부경찰서는 이날 업무방해 혐의로 피소된 운송하역노조 위원장 김종인씨(40)와 화물연대 포항지부장 김달식씨(32) 등 11명에게 출두 요구서를 보냈다.

포항=황진영기자 buddy@donga.com

유재동기자 jarrett@donga.com

부산=조용휘기자 silent@donga.com