또 아직까지 업무복귀 여부를 결정하지 못한 가루시멘트트레일러(BCT) 및 일반화물 분야도 4일 오후 지부별로 회원총회를 열어 앞으로의 행동방침을 결정하기로 해 보름 가까이 계속됐던 화물연대 집단행동 사태는 이르면 5일경 해결될 가능성이 커졌다.
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- 화물연대 운송거부 사태 해결가닥 |
서울 영등포구 민주노총 사무실에서 농성을 벌이던 화물연대 지도부 11명 중 부산컨테이너 위수탁지부장 이상욱씨(47)와 경인ICD지회장 한창석씨(44)는 3일 오후 9시반경 서울 영등포경찰서에 자진 출두했다.
이들은 경찰에 출두하기 전 소속 지부 회원들에게 “4일 오전 9시부터 정상업무에 복귀하라”고 지시했다.부산컨테이너 위수탁지부는 소속 차량이 1000여대에 이르러 이들이 업무에 복귀하면 현재 50%대에 머물고 있는 부산항의 컨테이너 차량 가동률이 크게 높아질 전망이다.
김종인 의장 등 민주노총에 남아 있는 나머지 지도부는 경찰 출두 및 업무복귀 문제를 놓고 이날 밤 격론을 벌였으나 강경파와 온건파의 의견이 대립해 결론을 내지 못했다.
이에 앞서 화물연대 일부 회원들은 집단행동을 주도하고 있는 지도부에 대해 조직적인 반발 움직임을 보였다.
이상욱 한창석씨 등 부산컨테이너 위수탁지부 및 경인ICD 지회 간부 10여명은 2일 김종인 의장에게 “더 이상 운송거부를 계속할 수 없다”며 “지도부 차원에서 복귀명령을 내리거나 독자행동을 용인해 달라”고 요구한 뒤 건설교통부에 업무복귀 의사를 알렸다.
이들은 “운송업체가 고소 고발을 취하하고 위수탁계약 해지를 철회할 수 있도록 정부가 보장해 달라”고 요청했지만 건교부는 ‘선 복귀, 후 대화 지원’이라는 기존 방침을 재확인했다.
또 화물연대 충북지회와 군산지회도 경제적 어려움을 호소하며 “대안 없는 운송거부에 희생될 수 없다”며 직접 운송업체측에 협상을 제의해 개별교섭을 추진하겠다는 뜻을 밝히기도 했다.
화물연대 회원 1700여명은 3일 서울대와 부산 경성대 등 전국 7곳에서 ‘생존권 보장투쟁 결의대회’를 열었으나 차량시위 등 과격한 행동을 자제하고 자진 해산했다.
한편 부산 남부경찰서와 사하경찰서는 화물연대 컨테이너 위수탁지부가 4일 오전 업무에 복귀할 움직임을 보임에 따라 2일 차량시위 때 연행한 화물연대 회원에 대해 입건을 보류하거나 불구속 입건하기로 했다.
정경준기자 news91@donga.com
이헌진기자 mungchii@donga.com
조인직기자 cij1999@donga.com
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