[부산/경남]위기의 부산항 활성화 모색

부산시가 위기에 처한 부산항을 활성화할 수 있는 방안 마련에 부심하고 있다.

부산항은 화물연대 파업과 태풍 ‘매미’ 여파로 지난달 컨테이너 처리량이 전년 동기과 대비할 때 사상 처음으로 마이너스(-5.8%)를 기록했다.

이에 따라 시는 28일 오후 부산시청 회의실에서 부산지방해양수산청, 부산신항 관계자, 부두운영사 대표 등이 참석한 가운데 부산항 활성화를 위한 기관 대책회의를 열었다.

이날 대책회의에서 관계 기관들은 부산항이 위기국면에서 벗어나기 위해서는 부산신항개발 등 항만시설의 조기확충이 불가피하다며 정부에 예산지원을 촉구했다.

이들은 먼저 민자로 계획된 부산신항 남측부두 11개 선석을 정부 재정사업으로 조기 전환해야 하며 부산항을 집중적으로 개발한 뒤 광양항을 비롯한 다른 항을 개발해야 한다고 주장했다.

이들은 또 부산신항 북쪽 배후 부지 93만평을 전액 민자로 개발 중이나 높은 분양가로 다국적기업 및 물류전문기업을 유치하는데 애로사항이 많다고 지적하고, 항만법에 의한 항만배후단지로 지정해 고시한 뒤 기반시설비 1114억원을 정부 재정으로 지원해야 한다고 말했다.

부산신항과 기존 북항을 연결하는 핵심 교통망 건설을 위해 남항대교 건설 등에 국비 지원이 필요하며 2004년 말까지 수정산터널과 충장로 접속 램프의 우선 개통, 종점부 잔여 구간에 대한 조속한 사업 완공 등도 촉구했다.

이와 함께 시는 부산항 경쟁력 제고를 위해 일반재래부두의 컨테이너 처리효율성을 높이되 컨테이너 차량에 대해서는 번영로와 동서고가로, 관문대로 등 유료도로 통행료를 면제토록 하는 방안도 마련하기로 했다.

또 항만배후도로 건설 등을 위해 컨테이너 세를 받고 있으나 잔여 공사비를 국비로 지원하면 이 세금을 폐지할 용의가 있음을 내비쳤다.

특히 부산신항 명칭을 놓고 경남도와 소모적 논쟁을 벌이고 있는 만큼 양 지자체가 협력해 부산신항 조기 건설에 매진할 수 있도록 관련기관의 적극적인 협조를 당부했다.

시는 최근 확정된 부산·진해경제자유구역을 원활하게 개발하고 운영할 수 있도록 항만배후지 조기개발 등에 적극적인 관심과 참여를 촉구했다.

시와 부산지방해양수산청 등 관련 기관과 업체들은 부산항의 신뢰도 회복과 화물 유치를 위해 12월 1일부터 5일까지 싱가포르와 홍콩, 중국 등 주요 선사를 방문하는 ‘포트 세일즈단’을 운영하기로 했다.

부산=조용휘기자 silent@donga.com