중앙버스전용차로제를 시행하자 강남대로에서는 오히려 극심한 정체를 빚어 주차장을 방불케 했다. 서울과는 정책이 다른 경기 성남 용인 수원행 버스가 퇴근시간에 강남대로로 집중되면서 생긴 현상이다. 서울시, 경기도, 인천시간에 긴밀한 협의가 없었음을 드러낸 것이다.
같은 대중교통 수단인데도 중앙차로를 이용하지 못하는 지선버스 때문에 곳곳의 교통 혼잡이 가중된 것도 사전 점검이 소홀했기 때문이다.
시행 3일이 지나도록 카드 단말기의 오작동이 빈번해 요금 시비가 그치지 않은 것은 졸속 시행의 단적인 예다. 단말기를 제대로 점검해 보지도 않고 수도권 2000만 주민이 이용하는 교통체계 개편에 손댄 잘못을 뭐라고 변명하겠는가. 버스노선의 절반 이상이 바뀌고 노선번호가 모두 달라진 데서 오는 혼란 또한 교통 체증의 요인이다. 서두른 탓에 홍보도 부족했다.
대중교통 수단 소통 위주의 교통체계 개편 방향은 옳다. 일부 구간에서는 버스를 이용한 출퇴근 시간이 단축된 것도 사실이다. 그러나 전체 수도권 주민의 출퇴근 및 경제활동에 직접적인 영향을 미치는 교통체계 개편은 보다 치밀한 준비와 점검을 거쳤어야 했다.
이 시장은 ‘서울시민은 실험 대상이 아니다’라는 원성(怨聲)을 새겨 들어야 한다.
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